在驻足台湾的土地之前，对那里风土人情与自然美景的见识还只源自影像。从侯孝贤到魏德圣，从《恋恋风尘》到《海角七号》。2014年的3月，“车轮上的台湾”纳智捷 优6 SUV试驾活动来到了风光旖旎的宝岛，探访鹿港小镇，亲见台北霓虹；更重要的是，感受裕隆华人自主造车的智慧与科技，梳理“台湾车王”60年一路走来的历史脉络。

    1953年，严庆龄、吴舜文夫妇以“发动机报国”为己任成立了裕隆汽车，从此开启了一个梦想，一个时代。裕隆汽车成立之初的主要业务是柴油机的研发与制造，有人评价说，是裕隆为台湾装上了“发动机”。1957年起，裕隆与日产进行技术合作。1960年，裕隆的第一部蓝鸟小轿车(Blue Bird)诞生，这是一个划时代的作品，开始了裕隆与日产的长期合作，至今一直合资生产日产的乘用车并在台湾销售。

    然而，自主研发才是裕隆汽车的根本目标。从成立的那一刻起，裕隆自主研发的梦想也从来没有停止过。1969年，裕隆成立中华汽车公司，并在其后的数十年间陆续建立起汽车零部件生产体系，进一步深化汽车事业的产业链布局。1981年严庆龄先生逝世，夫人吴舜文接手裕隆，“汽车女王”开始带领裕隆走出了一条自主研发的传奇之路。吴舜文女士延续了丈夫的梦想，并进一步将严氏家族的工业报国梦深化为“为中国人装上自己的轮子”，于是她力主投入20亿台币成立汽车工程中心，进行台湾汽车的自主研发。1986年10月下线的飞羚101成为裕隆自主研发起点，并在1987年的东京车展上进行展出，是为裕隆自主的首次亮剑。