●制动系统

    制动系统是关系到行车安全最直接的部分，一辆车不光要跑得快，更要停得住。但是随着车辆动力性 能的不断升级以及车主本身技术的提高，原厂的制动系统会越来越不堪重负。现在市场上销售的新车基本都会采用前后盘式的制动，但是一部分老车型仍旧会采用前盘后鼓的设计。鼓式制动由于本身设计上的缺陷，会产生制动距离长、制动响应慢、散热不良、热衰减快等问题，所以已经逐渐被盘式制动所代替，今天我们在这里着重介绍一下盘式制动的改装。

    ◆盘式制动系统原理

    要了解卡钳的工作原理，首先得知道液压传递的工作原理。汽车脚刹是靠液压传力的，可以简单理解 为在制动踏板处有一个液压缸和直径较小的活塞，就像医院打针的注射器一样，靠活塞推动液压油，使液压油产生一定的压力，再通过制动真空泵，使压力增大；这 时管内的液压油压力很高，通过输液管将液压传递到钳夹的液压缸，液压油在液压缸有限的空间内推动直径较大的活塞向前行进，根据帕斯卡原理，此时制动力再次增大。活塞再推动制动蹄片与制动盘产生摩擦，达到制动的目的，这就是整套制动液压部分的工作原理。

    在了解了盘式制动系统的原理后，想必大家对影响刹车性能的要素已经了解的大概，卡钳加紧的力度、摩擦片与盘的摩擦系数以及刹车盘的直径（力臂），知道了这三点之后我们就应该对症下药，看看如何来增强制动系统这些方面的能力。