部分车商炒作“限牌”传闻

    节后杭城车市的反常，并非没有原因。多家4S店的负责人表示，这主要是因为从春节前就有人在传言杭州近期将“限牌”，使得部分消费者提前抢购新车，4S店近期不愁客源。

    传闻从哪里来？有业内人士直言不讳，主要是车商。“各种版本基本上都是车商先传出来的”。一家4S店的负责人说，他关注了很多同行的官方微信，这两天发现了一个很特别的动向：好几个经销商集团旗下不同品牌的4S店，这两天都在推送相同的内容，主要内容都不外乎“杭州限牌政策即将出台，近期展厅客户突然激增，如果你和身边的朋友要购车，请尽快联系以下4S店……”给人感觉像是统一策划好的促销文案。

    多家4S店的总经理也对近期的限牌传闻表示无奈和愤怒，“从节前传到节后，搞得人心惶惶，正常的销售节奏完全被打乱了”。

    有4S店总经理分析，不排除个别经销商借机炒作，以增加销量，“但狼来了的故事大家都知道，前几次喊，有效果，一直喊，就不会有人信了”。

    政府部门已明确表态

    杭州暂时不会限牌

    杭州到底会不会限牌，何时限牌？其实政府有关部门已经多次就这个问题阐明态度。在去年6月份“限牌”传闻过后，市有关部门负责人曾表示，杭州暂时不会限牌，只有在今后路网扩大、公交发展成熟、各个交通层面治理后，交通拥堵状况依旧没有起色的情况下，才会考虑“限牌”。

    1月19日，杭州市治堵办负责人胡少祥在接受媒体采访时进一步透露，2014年杭州交通治堵将重点围绕地铁建设、快速路建设、公交优先、停车场库建设、断头路打通、慢行系统完善、交通管理优化、缓解打的难等项目扎实推进。杭州将研究出台主城区“错峰限行”升级措施，扩大限行力度，加大小汽车需求调控。扩大限行时间、限行对象、限行区域等，在轨道网、快速路网建成前，为“治堵”赢取时间。

    1月27日，杭州交警部门再次对媒体进行回复：目前没有接到上级部门关于限牌的通知，因此近期不可能限牌。而关于新的限行措施，交警部门拟定了完整的限行升级方案，并提交给了市政府，等待最后决策和执行。其中第一种方案是早晚高峰限行时间各延伸半小时，第二种方案为白天全天限行。（限见本报今日A04版相关报道）

    专家们的意见也是一致的。浙江省社科院公共政策研究所所长杨建华曾公开表示，“杭州限牌应该会限，但这是最后一招，只有在万不得已时才会使用。”浙工大教授吴伟强认为，2014年杭州的治堵措施是将研究出台主城区“错峰限行”升级版——扩大限行力度、限行时间、限行对象、限行区域等，加大小汽车需求调控，让大家尽量少开车出门，“基本的趋势应该是，第一步，实行错峰限行；第二步，错峰限行升级版，比如每辆车每周限行一天；第三步，单双号限行；第四步，限牌。我们无法预判杭州限牌的具体时间，但通过政府治堵的这些政策走向，大致可以把住限牌的时间脉搏。”