两大打车软件昨日分别下调补贴 烧钱游戏已渐近尾端

    这段时间，家住滨江的小典打车打得很“爽”。

    小典的工作地点在体育场路。从单位到家，最近的路程需要12.6公里，车费大约为35元。

    最近，小典发现了一种可以省钱的方法，自己只需要为这段路程支付15元的“的费”即可。那么，另外的20元，是谁买的单？

    支付补贴滋生“接力打车” “的哥”每单多赚25元

    买单的是互联网两大“土豪大佬”：马化腾和马云。

    今年年初开始，一场围绕在打车行业的“烧钱”大战，在腾讯和阿里巴巴间迅速升级，双方均投入五六亿元巨资，在全国范围内对使用移动支付方式的乘客和司机进行现金补贴。

    一开始，“嘀嘀打车”（腾讯投资）对司机每次补贴10元（每天5笔封顶），并对乘客每次补贴10元（每天3笔封顶）。“快的打车”（阿里巴巴投资）对司机的补贴政策每笔比“嘀嘀打车”多出5元，对乘客的补贴为每天2笔封顶。

    如此粗略一算，打一次车，司机和乘客一共可以获得20-25元的补贴。

    小典发现的“方法”正是巧妙地利用了两家的竞争规则：

    “高架通畅的话，从家到单位是35元。我一般先用‘快的打车’叫车，上车后跟的哥商量，再用‘嘀嘀打车’呼叫一次，的哥动作快点都能抢到。到达目的地后，车费分成两半，两种软件各支付一半，这样我省了20元，的哥能多赚25元。”小典说。

    这一来，既让乘客省进了真金白银，又让司机多赚了额外利润。乍一看，可谓“双赢”。

    不过，任何事都存在两面，每一种规则也都有它的漏洞，我们来看一下另一个版本的故事。