两大软件昨晒成绩单 烧钱游戏已进入尾声
昨日,“嘀嘀打车”对外公布了接入微信支付的总成绩单,包括“嘀嘀打车”自身运营状况,详细情况为:
1月10日至2月9日,“嘀嘀打车”中平均日微信支付订单数为70万单,微信支付订单总数约为2100万单。“嘀嘀打车”和腾讯总计为微信支付补贴4亿元。
“嘀嘀打车”同时宣布,次日将补贴额缩至每单5元,即:每单乘客奖励5元,每天3笔;每单司机奖励5元,每天最多5次。
2月12日,“快的打车”也宣布了调整奖励方案:在北京、上海、深圳和杭州这四个城市,司机端的奖励由原来的15元/单变为10元/单,每天的笔数仍旧是5笔——这一补贴相比“嘀嘀打车”的5元/单仍旧高出了一倍。除上述四个城市外,司机奖励由15元/单变为5元/单。据了解,“快的”本次微调只针对司机端。在乘客端,乘客每天享受的优惠和奖励数目都不变,即每单10元,每天4单(支付宝直接支付2单、扫码支付2单)。此外,司机用支付宝扫码收款的优惠也坚持不变:每单依然奖励15元,每天5单。
“快的”方面表示,在本次与“嘀嘀打车”的竞争中,“快的”在业务量和补贴力度上都明显高于嘀嘀,这意味着“快的”已经取得了阶段性胜利。
让我们来看看,两大“土豪”在此次补贴活动中一共烧了多少钱:
按照之前腾讯联合“嘀嘀打车”对外公布的数据为日均48万单,按一单共补贴乘客司机20元来算,从1月10日到昨天,总共3.168亿。
而按支付宝钱包付车费日订单数最高突破60万,1单补贴乘客司机共25元来算,活动开展20天来,最高烧了3亿元,扣除超出封顶的无效订单,支付宝烧钱应在2亿多。1月21日支付宝钱包和“快的打车”联合宣布再投5亿元用于补贴,算下来还有2亿多没有烧完,也就是说还有20多天的补贴时间。
按这种速度,如果两大“土豪”不再追加补贴的话,到3月份,乘客与司机就享受不到补贴了,这一次“TAXI烧钱”之战已经进入尾声。
而且,补贴的“福利”背后,是对另一人群的不公。那些不会使用智能手机、智能软件的人,他们正常使用公共资源的需求被占用,对于他们来说,这是否本身就是一种“歧视性消费”呢?
补贴终会结束,没有了利益的刺激,乘客是否会继续买账,继续使用“嘀嘀”和“快的”进行打车并支付?拭目以待吧! |