13:00

    提醒车主延长临牌有效期

    吃完午饭，到了一天中最容易犯困的时候。刚刚吃完午饭的销售顾问，三三两两坐进了洽谈室，有些玩手机，有些打瞌睡，有些聊天。陈立奇和同事在店门口抽了一支烟，约好两点钟交车的一对夫妇，提前来到了店里。

    葛先生在限牌前夜买了一台高7，照例加装了导航和真皮座椅等等。陈立奇到车间里移出了一台车，停到店门口的停车坪才发现弄错了，车架号的末尾不对。葛先生的那台车，刚刚包好真皮的座椅还没安装上去。

    联系好技师尽快安装后，陈立奇领着车主办理交车流程。因为目前这些车主都是已经付了车款，有购车发票的，所以交车流程要比之前稍微简单一些。不过陈立奇也有了一些额外的工作，比如提醒车主：现在店里打印的临时牌照有效期只有7天，车主要带着自己的身份证和车辆的合格证，到车管所去把临牌有效期改为30天。这样才能保证在4月26日杭州恢复上牌之前，车辆能够正常使用。

    葛先生也提出了一些疑问：“到时候车子怎么上牌？到你们这儿能上吗？”这个问题陈立奇也没法儿给出准确答复，只能说到时候看。葛先生还说自己家里已经有两台车，车牌尾号都是单号，所以这台新车一定得上一个双号牌照。这点，陈立奇倒是很肯定地说了没问题。

    16:00

    客人围着CC看了半天

    没人接待

    交车期间，宝通的交车专员王进栓也来给陈立奇搭把手。作为交车专员，王进栓对交车的流程更为熟悉。他用非常熟练、非常专业的解释，告诉葛先生各种注意事项，其中也包括了一汽-大众提供的三包服务内容。

    王进栓告诉我，往常店里月底每天交车量是25台左右，这几天的交车量基本也是这个水平，因此在他看来工作量还不算太大。但是他很担心几天后交车量很可能达到40多台，这个时候恐怕就有点忙不过来了。不出意料，说着说着他也来了一句：“说实话，赶紧帮我找个工作。”看来他眼下虽忙，却也感觉到交完这600多台车之后的不妙。

    下午三点左右，葛先生开着新车离开了，陈立奇前往仓库准备明天要交的新车。

    明天有两台车要交，一台宝来一台速腾。我和陈立奇到了宝通的仓库，整个停车坪上满满当当都是新车，粗略一算至少有四五百台。在这么大一个场地上，放眼望去每辆车都差不多，因此按照车架号去找出明天要交的那台也不容易。陈立奇说，之前仓库管理员都会提前把他要的车移出来，不过最近情况特殊，要交的车太多，这些活儿都得销售顾问自己干。

    在陈立奇移车的空档，我又回到宝通展厅里溜达了一趟。正好碰上三个年轻人，在找前台接待询问CC的信息。前台向他们解释：“现在CC没有现车，你们可以过段时间再来看看”。其中一位姑娘抱怨道：“我们都在这儿看了半天了，也没人管我们。”

    因为最近不能上牌，销售顾问们似乎对于到店的客人没有太大的“兴趣”。

    等到陈立奇移完车回来，已经将近4点半了。不咸不淡的一个小时过后，这一天，他和他的同事们都准时下班。