不受户籍、社保缴纳时间等条件限制 

    一块车牌三四万，价格还在往上走

    家住市中心的王先生日前终于买了心仪的大众途观并如愿上了浙A牌照。他本人没有摇到号，也未参加上一轮的竞价，所以弄这个浙A牌照很费了一番周折。王先生告诉记者，他托朋友找了一个熟悉的二手车商，挑选了一辆带牌照的存量二手车，车商将这辆存量二手车提档过户给他，这样，他就有车有牌照了。随后，他又置换了一辆途观，而将原来的二手车退还给车商。如此折腾，王先生终于有了一块浙A牌照，花费近三万元。

    上个月末，杭州第一轮车牌的摇号、拍卖工作完成，二手车交易市场也结束了短暂的“休眠期”，沉寂了近两个月的二手车市开始热闹起来了。那么，这批存量二手车的价格如何，交易程序复杂吗？消费者是否对它青睐有加？

    存量二手车 约有两万辆

    上周末，记者实地探访了华东最大的二手车交易市场——杭州汽车城。中午时分，二手车馆内还是很热闹，看车、咨询、讨价还价的消费者大概有数十波。“可带牌转让”、“无需摇号”、“天生有牌”……不少二手车挡风玻璃上的标签，表明了它们是“存量二手车”的身份，尤其吸引客户的眼球。

    杭州汽车城总经理徐建林说，由于第一轮摇号的中签率仅约2.5%，第二轮摇号的中签率估计更加低下，这样的形势下，杭州地区近两万辆带牌照的存量二手车无疑成了车市的“香馍馍”。存量二手车的交易次数和保有时间并没有限制，不仅可以转化为个人指标，还能转化为单位指标。也就是说，个人或单位购买一辆存量二手车，开了一段时间后想换车，完全可以拿到二手车市场去出售，在六个月内提出更新指标申请，就可再换一辆车。当然，这个车牌指标不能再转让给别人。

    多数消费者 要牌不要车

    汽车城C馆的业务窗口，几个二手车商正在排队。“限牌前，我报了六辆车去备案，前两天已全部完成了，其中五辆车卖掉了车牌，车子还是回到我手中，只能转手到外地去了。”商户冯先生告诉记者，“办理整个手续颇为麻烦，先提档过户给客户，然后等客户拿到指标置换到新车上，再回收旧车，完成整个流程大约要15个工作日。”记者又采访了排队的其他二手车商，他们都称，大多数买家只要车牌不要车。

    诚然，有了车牌，就有指标，才能买心仪的车型，像王先生这样的客户比比皆是。杭州汽车城的统计数据也印证了这一点：进入6月以来，每天在杭州汽车城交易的存量二手车近百辆，但约八成以上是只买车牌不要车。