市场形势让经销商不敢掉以轻心

    有业内人士分析，汽车厂商之所以一进入7月就源源不断地推出新的促销政策，主要是受杭州限牌后的市场行情推动。

    一方面，杭州自4月底重启小客车上牌以来，车市正在逐渐回暖，各大品牌4S店的销量逐月回升，恢复快的，已接近甚至超过了限牌前的销量，回升慢的也快接近限牌前50%的销量，呈现出“高端豪华品牌恢复最快，合资中端品牌次之，自主品牌最慢”的特征。几乎所有经销商都在全力吸引客户，以期尽快彻底走出限牌后的销量“深渊”。

    而五六月的杭州小客车增量指标均已各自有主，获得指标的杭州人近期也都陆续走进4S店。“现在这种势头，最好是趁热打铁。你不争取，可能就被别人抢走了。”一家4S店的总经理坦言，“以前大家（指杭州区域的同品牌经销商）说好了不降价，可能就真的不降，但现在只要客户到店，一切都好谈”。

    另一方面，对车商们不利的因素也在增加。限牌之初，一些杭州人选择上外地牌，部分带动了杭州车市销量。但没多久周边城市相继出台措施，对杭州户籍购车者上牌进行限制，不过一些在杭州工作的外地人仍可方便地上到外地牌。但最近，许多车商发现，即使是非杭州户

    不仅如此，之前暂停对杭州经销商进行提车和销量考核的厂家，部分已从本月开始恢复对车商的考核。“这样下去，大家又要为库存和销量拼了。”一位4S店老总忧心地表示。

    多位业内人士判断，进入7月后的杭州车市，竞争已越来越激烈，消费者当下购车很划算。