延保服务，应是双赢

记者一圈采访下来，各大经销商对于延保服务都持肯定的态度。一家高档品牌4S店的副总张先生说，延保对消费者和4S店而言是双赢。首先对客户而言好处多多：一是每天仅花一包烟钱便购买了整车高质量的售后服务，锁定维修成本，避免因为车辆质量问题而支出意想不到的巨额费用；二是享受4S店高质量的维修服务和纯正原厂配件；三是延保随车，大大提高了车辆在转让时的二手车残值率。对经销商而言，这块利润有了保障，同时大大提升客户满意度。

据不完全统计，目前杭州市场主流品牌的经销商推出的延保服务，以厂家为主导的占到了一半以上。一位车企相关负责人透露，为保证今后利益的“大头”牢牢掌握在厂家手中，各车企将会越来越重视有偿延保服务。

资料显示，按美国汽车延保市场格局来看，汽车厂商占据延保市场一半份额，第三方机构和经销商自行提供的延保占据另一半份额。无论消费者采取哪种模式，最终都需通过经销商将延保产品出售给消费者，后续服务也需经销商进行落实。这无疑将客户与经销商捆绑在一起，有效地避免客户流失，并带来可观的售后利润。

延保车辆，门槛较高

记者在一家主流品牌的4S店内看到，延保服务的范围分为三种，分别是动力延保、总成延保和整车延保，价格则从2000—4000元不等。另外，文章开头提到的，BMW118i延长一年质保是7000多元，沃尔沃S60购买两年延保服务则要近9000元。汽车有偿的延保服务，根据涉及品牌、车型不同而价格不等、内容不一。

对于厂商制定的有偿延保的价格体系，有多少消费者认可并买单呢？记者在一家宝马4S店随机采访了十个车主，半数以上认为延保价格有点小贵，其中有两位购买了延保服务。孙先生告诉记者，以他的X3（2.0）车型为例，2012年12月购买，行驶里程55000公里，即将过两年的保修期，延长两年保修期，费用是15251元，4S店额外赠送四次小保养、一次四轮定位、一次油漆。说实话，价格并不便宜，但考虑到自己每年的行驶里程数比较多，买是图个安心。

有句话叫“买的没有卖的精”。厂家对于延保车辆是有较高门槛的，BMW要求车辆必须是“四年”和“八万公里”两个条件兼具，沃尔沃则要求是两年内的新车，其他品牌的延保服务对车辆也是有条件的。一位资深汽车售后服务专家坦言：“一般来讲，一辆车如果跑了三四年都没出现过大问题，那再出状况的几率就不是很高。”所以，要不要购买延保服务，关键还要根据消费者自身的用车情况。