从“保留追究法律责任的权利”到“欢迎政府相关部门及消费者的监督”

    “神回复”不到一个月，一汽大众的态度为何发生180度大转变？

    原来是—— 国家质检总局宣布介入速腾后悬架断裂问题调查

    上周末，无锡11位速腾车主集体前往4S店对车辆的后悬架进行了检测，情况不容乐观。

    过去的一个多月，一汽大众“新速腾后悬架断裂问题”一度成为汽车圈最关注的头条，而事件的的主角——一汽大众，面对消费者对速腾后悬架结构的质疑，却在7月22日一纸回复，称是“属于极个别案例”，并表示“并对那些有意散布不实信息者保留追究其法律责任的权利”，令外界一片哗然。

    不过，就在“神回复”发布不到一个月，8月15日，一汽大众又在其官方网站醒目位置放布了另一份声明，表示“一汽-大众汽车有限公司感谢并欢迎政府相关部门及消费者的监督”，同时“非常重视消费者的关切”。

    究竟发生是什么，让一汽大众的态度发生了180度大转变？原来，就在此声明的前一天8月14日下午，国家质检总局在其官方网站上发布了一则消息，表示国家质检总局执法督查司已于近日正式启动对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。之后，中央电视台也在新闻节目中对速腾后悬架断裂问题进行了报道。

    速腾投诉案例半年来居高不下

    维权车主终于盼来了利好消息

    杭州速腾车主虞伟（化名），自从加入到速腾全国维权群后，每天起来第一件事就是打开QQ群，看看全国各地的速腾车友有没有最新消息。

    “感觉从7月份以来，全国各地有关速腾车主维权的活动就没有停过。”虞伟说。

    虞伟看到，8月9日深圳的一位速腾车主在佛山同样遭遇了后悬架断裂的事故，8月11日该车主到深圳的一汽-大众4S店维权，其行动得到各地车友在网上的声援。

    同时，虞伟也注意到，国家质检总局网站产品缺陷管理中心有关速腾的投诉数量，这半年来也一直居高不下。其中，在国家质检总局官网中，汽车产品缺陷信息采集一项中，从8月4日到8月18日，短短半个月时间，在459条关于汽车质量的投诉中，速腾的投诉达到了260条，占比57%，接近一半。

    而面对如此密集的投诉，一汽大众方面的反应却让虞伟感到心寒，从一开始的不做回应，到后来发布的“神回复”，虞伟说他感觉自己就像被一汽大众厂家丢弃的、没有上保险的汽车，时刻担心车子开在路上出危险。

    上周五，虞伟终于在速腾维权里得到了一条爆炸性消息：国家质检总局正式启动对一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查。

    这则消息，立即让消沉了许久的速腾车主们为之一振，虞伟觉得速腾群里一下子炸开了锅。哈尔滨速腾车主“兵兵”也第一时间给早报记者打来电话，电话那头，原本说话很有条理的“兵兵”竟然变得语无伦次。