汽车大灯想必大家都不陌生。干什么用的？汽车最基本的行车设备呗。但是作为汽车安全系统的重要电子组成部分，如果细细的说来，其中的历史和技术还是非常之多的。很多车主其实对于自己汽车的大灯配置并不是很清楚，今天我们就化繁为简，将视线专注于实际生活中三个最主要的汽车前大灯配置：卤素灯，氙气灯，LED灯。小编也不打算详尽的和大家介绍车灯进化或者发展的历史，我们今天主要来看一下，他们具体都有什么优缺点。

    从乙烯块到激光灯

    我们都知道，1879年爱迪生发明了碳丝白炽灯，但是在19世纪90年代前后，乙烯块是汽车车灯的标配。相比于早期的白炽灯，其质量和照明效果要更好。随着电气工业的逐渐发展，汽车电力系统的提升极大程度上提高了汽车的照明系统。19世纪50年代，卤素灯被发明出来，逐渐取代了乙烯块和发光效率小的可怜的钨丝灯。而卤素灯也成为了迄今为止使用范围最广，最主流的汽车大灯，目前很多车型上依旧采用卤素灯作为主要的照明设备。

    氙气灯是更为高级的汽车大灯。1995年欧洲法规批准使用这种灯起，氙气灯就被用于高档车型上，氙气大灯第一次应用是在 1991 年出现在宝马7系上。到目前为止，氙气灯已经成为了除卤素灯之外主流的车灯配置。

    相比较卤素车灯，氙气车灯虽然造价更高但优点也更加明显，它的亮度更高，照射时间长，稳定性好，并且更加节约耗电。但随着发展，氙气灯也已经不再是高端车的专属了，制作成本的降低让更多的车主选择改装氙气车灯，也让氙气车灯成为现在除卤素车灯外的主流车灯。

    随着科学技术的发展，汽车行业也经历了技术的巨大进步。其中就包括LED技术，继氙气灯之后，LED车灯给汽车带来的是新的豪华外观与更低的能量损耗。LED大灯采用发光二极管，这种光线发射器不仅消耗的能量非常少，更是可以密集排布造型，同时提供良好的照明效果。其优缺点我们下文也会说到，不知道LED技术在未来会不会让灯泡在汽车中彻底消失。

    激光大灯则是近些年来新科技的产物。继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”，它更加节能，更加省油。但是这种激光并不是我们传统概念中那种炫的耀眼或者切金断玉的激光，而是一种由激光发光二极管产生的蓝光灯。我们平时所使用的投影设备就是采用激光照明。目前，激光大灯是在LED灯之上进一步的延伸，但虽然激光技术已经算是比较成熟，但是在装在汽车大灯上仍有很多需要克服的障碍。

   卤素灯

　　正如我们刚才所说，卤素大灯是目前算是最广泛使用的。这主要是由于两个因素。第一，其主要优点是他们有一个很长的寿命。正常情况下，一个卤素灯泡有大约有持续几千小时的寿命。卤素灯的第二个好处是他们是相对简单的工艺和较低的生产费用，从而更换费用相对很低。尽管卤素灯仍然是最常用的前大灯，但制造商也早已开始转向其他的技术，比如氙气，LED灯，原因是卤素灯泡效率比起它的“同行”低了不少。