LED大灯

　　随着科学技术的发展，汽车行业也经历了技术的巨大进步。其中就包括LED技术，继氙气灯之后，汽车制造商开始寻找新的更好车辆大灯照明解决方案。目前为止，提起LED车灯，恐怕很多人想到的更多是那些豪华漂亮的日间行车灯。虽然LED在汽车内的应用要比氙气灯还要早，而用作前照大灯却是近些年的事情。汽车厂商显然不会放弃这么一种优秀的光源，但是LED技术作为汽车前照灯却因为种种原因受到了不小的限制。

　　LED的发光原理和氙气灯有很大的区别。LED是一种固体半导体组件。在这些半导体材料通电时，只有一部分电能会通过半导体材料流通，多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。LED的亮度和电压的大小没有直接的关系，车载12V低压电完全可以驱动LED发光。当加载到LED的电压一定时，通过LED的电流越大，LED越明亮。

　　目前，单个LED光源的亮度仍然不及氙气灯。在多数汽车的灯组里，LED只是氙气灯的配角。即便是高亮度LED也需要多个一组才可以释放出匹敌氙气灯的亮度。而这一组高亮度LED的成本和发热量远高于氙气灯。这也是LED不能再汽车大灯上普及的主要原因，成本和自热太高。

　　但毫无疑问的是，LED照明将成为未来汽车的重要发展方向之一，因为除了其成本和技术难题之外，LED的诸多优点也是汽车厂商偏爱的原因：可靠性强、使用寿命长、每瓦流明高等优点；它结构坚固简单，不易受震动影响，相同电能可产生更多的光输出；另外其响应速度快，没有氙气灯那样发光延迟，能有效减少事故几率。

　　目前已经有不少的高端车型已经配备了LED灯组大灯，比如奥迪R8 V10车型，全新奔驰S级。虽然受制于成本价格和技术方面的限制，但是相信LED大灯的前景还是非常之好的。

　　激光大灯

　　近些年来，激光技术作为科技新宠逐渐被应用在汽车行业。继LED大灯之后，激光大灯被称为“合理的下一步”，但是这种激光并不是我们传统概念中那种炫的耀眼或者切金断玉的激光，而是一种由激光发光二极管产生的蓝光平行光，相比于LED灯光，可控性和强度要更大。

　　激光大灯除了具有LED灯组的高效率、寿命长，稳定性好，响应速度快等等优点之外，最主要的是激光大灯的光源，也就是激光发光二极管的体积可以远远小于LED灯，这就让设计师有了更大的发挥空间，车灯并不受制于传统的形状，所以，激光大灯往往在概念车上提出。目前目前发布激光大灯战略的厂家有奥迪和宝马，激光大灯在宝马的i8上已经开始量产。

　　激光大灯作为最先进的汽车照明技术，最大的缺点，也是未来其发展最大的困难就是成本太高，比LED灯组要高出不少。

　　小结：其实我们可以看到，汽车大灯的发展相比于汽车本身技术的更替来说，算不上快的。上文介绍的卤素灯，氙气灯，LED目前都有在较大范围的应用。本文的主旨也就是希望通过介绍不同种类大灯的优缺点，让车主对于大灯有一个概括性的了解。