杭州限牌，已过去半年多。最低竞价破4万，百里挑一摇来的车牌，市民更愿意把它安在什么车上？车商的日子过得怎么样？

    不少外来务工人员选择在老家上牌

    长安、奔腾等品牌销量与限牌前差不多

    在杭州做生意的张先生，因为工作需要，急需买一辆代步车。

    “6月份我申请参与摇号，截至目前已经参与了四轮，本来还打算拼一下运气，但是这样遥遥无期地等待实在不是办法。”张先生说，如果参与竞价，一张牌照就是代步车的一半车价，无奈之下，他就上了台州的牌照，到时摇到车牌后，再替换成杭州牌照。

    像张先生一样上外地牌照的市民真不少，这让自主品牌多少有点欣慰。“限牌前不少业内人士猜测，我们可能会受到不小的冲击，但是实际情况却不太一样。”杭州祥通4S店的工作人员表示，购买他们长安轿车90%是外来务工人员，这些客户基本是在杭州周边使用，上班时间比较自由，对杭州车牌的需求量并不大，如今的销量已恢复到限牌前，每个月都有90多台。

    此外，位于好运路的一汽奔腾杭州康桥红新4S店，也碰到了这样的情况。“我们的客户群体以外来务工人员为主，他们不担心摇不到号，有的客户还特意赶回老家上牌照。”杭州康桥红新4S店说，近几个月销量都不错，9月、10月份销量突破100台。

    没限牌前准备买一辆10万的车

    限牌后幸运摇到了号 买了一辆20多万的

    “上下班要用车，本打算买一辆10万左右的代步车。”杭州本地人朱小姐，她抱着摇中就买，摇不中继续摇的心态，从5月份开始就加入了摇号大军。

    让朱小姐没想到的是，上个月去点击延期申请时，竟发现自己获得了指标。虽然幸运地获得了指标，但她有点纠结。

    她已经看好了一款中配的骊威，加上保险、税费也就10万左右，但是家里人觉得好不容易摇到的号，就一步到位买辆价格高一点的车型。最终，朱小姐在家里人的劝说下，买了一辆20多万的翼虎2.0T。