耐心有点磨光了

    近七成受访者可接受竞价3万元内 近半数人考虑新能源车

    限牌政策实施半年来，浙A牌照竞价一路上涨，从1万元到4万元只用了六个月时间，这也让杭州市民感慨“史上最贵铁皮”以将近“一个月涨一万元”的速度赶超房价，不得不让人望而却步。

    参与5月份第一次竞拍的王小姐，大赞自己的明智之举，“拿下这块牌照，只花了1.8万元，在当时还感觉有点小贵。但现在回头看看，真的太划算了。每次看到新竞价出来，心里还是会有美滋滋的感觉。”

    调查数据显示，65.2%的受访者表示能接受车牌竞价3万元以内。能接受3万元以上的受访者占比34.8%。按照目前的竞价趋势，只要政策不变，那么价格还是会稳中有升。

    “目前的竞价还是合理的。这个合理并不是心理上的合理，是在其产生的根源上有合理性，这是用钱砸出来的。” 吴教授说，“首先杭州人的整体购买能力足够支撑竞价，而且杭州人对汽车的需求也非常旺盛。”

    随着新能源车补贴政策的出台，越来越多的消费者对购买新能源车有了兴趣。数据显示，近半受访者表示有意向购买自动获得指标的新能源车。

    比亚迪杭州保捷4S店的工作人员说，每天到店里咨询新能源车的顾客非常多，但由于目前有关新能源车的补贴政策还没正式落地，所以顾客以咨询为主，实际购买的人不多。

    “我们的‘秦’已经做了十年了，在新能源车市场上是比较有竞争力的，但我们的车量相对有限，有购买意向的人需要提前一两个月预订。”该工作人员说。

    超三成受访者呼吁设置阶梯摇号概率

    限牌治堵？你感受到效果了吗？

    据浙江省治理城市交通拥堵工作领导小组数据显示，“双限”实行了一个月后，杭州主城区拥堵指数下降显著。车流量下降了17%左右，车速提高了近6%。

    调查数据显示，37.1%的受访者表示限牌对缓解道路拥堵有效果，35.9%的受访者认为没有缓解。另外，有27%的受访者表示需要更长时间才能感受到变化。

    那么，限牌对空气质量是否有改善呢？认为有改善的受访者中，31.5%认为效果一般，仅有5.6%认为效果显著。认为空气没因限牌改善的受访者占比27.3%。

    针对目前的情况，消费者对于限牌政策改进方面呼声最大的是增加指标或者通过调整摇号和竞拍指标的比例。有32%的受访者希望设置阶梯摇号概率或一定年限内摇不到号将自动获得。另有14%的受访者认为需要设置竞拍价格上限，不能让竞价一味地飙升。

    对此，市交通运输局调控处副处长金琳表示，对于市民的想法和建议会进行收集，也会在未来调整和完善时予以考虑，但《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》在一年有效期内，不会做调整。