2013年底，比亚迪拳头产品——秦的惊艳上市，让人眼前一亮，也吸引了一大票忠实粉丝的关注。

    作为比亚迪首款DM II代混动车型，秦的百公里加速仅需5.9秒，综合工况油耗仅为1.6L……这样一份漂亮的成绩单，也让国人对自主品牌有了更高的期待。

    不过，好评之外，用户的真实体验，也同样需要引起重视。上周，上海比亚迪秦车主张先生给早报记者打来电话，反映了他在使用过程中遇到的一系列问题。

    那么，张先生的秦到底遇到了什么麻烦？

    新车开了不到2个月

    仪表盘上显示

    “请检查动力系统”

    张先生是上海车主。在上海，一“牌”难求的局面，已是不争的事实。为了能拿到牌照，他想到“曲线救国”。

    “买一辆新能源车，不仅低碳环保，还能享有国家和政府的新能源补贴，最重要的是不用花大价钱买车牌。”于是，在朋友的推荐下，他把目标锁定在了比亚迪秦。

    “比亚迪秦我一直在关注，后来我朋友也力荐我买这款车。”张先生说，在仔细比较之后，2014年6月14日他在上海弘仁4S店，购买了2014款秦，总共花费了16.75万元。

    然而，还没来得及完全享受这辆明星车型带给他的驾乘乐趣，随之而来的就是一堆麻烦。“大概是从去年8月份开始，就频繁去4S店检查维修，第一次遇到问题是买车不到2个月后，里程数也才2000公里左右，仪表盘上突然出现‘请检查动力系统’的字样。”有过多年用车经验的他，产生了疑虑，“为什么刚买不久的新车就出现这个问题？”

    张先生在试车过程中发现，用纯电动模式的时候，仪表盘上“请检查动力系统”的字样会消失，一旦切换到油电模式，仪表盘上异常提示又会跳出来。

    于是，他联系了当地的4S店，“工作人员让我把车开到4S店维修，检查了两三次，他们还是检查不出问题，后来他们把我的车拉到浦东一家比较大的比亚迪维修点，大概过了一个礼拜，通知我说车子修好了。”

    对此，记者也联系上了上海比亚迪弘仁4S店一位姓高的工作人员，据高经理介绍，因为事情过去有点久，具体造成故障灯亮起的原因他也记不清，“根据我们的判断，造成故障灯亮起的原因有很多，比如线路的松动也会造成故障灯亮起。”

    “才买了不到2个月，就出现这样的问题，我当时提出退车，但是4S店的人说这个不符合退车条件，我想想也算了，如果问题能彻底解决也能接受。”张先生说。

    就当这个故障消除后，另外的问题又出现了。“今年5月以来，明显感觉到从起步到加速过程中，有一种哒哒哒的声音，从中速到低速，也会有这种异响。”

    上周，比亚迪4S店再次把张先生的秦拿去了测试，确实发现了异常。“工作人员说曲轴瓦出现了松垮，重新给我调试了下。”昨天下午，张先生再次给早报记者打来电话。

    张先生说：“支持自主品牌理所应当，谁不希望自己的产品比人家强，但我感觉比亚迪的技术还不够完善，尤其对于混合动力车来说，因为城市道路的拥堵，频繁的油电切换，对技术要求更高。”

    张先生补充说，“现在他都不敢启用混合动力模式，要么用纯电动模式，要么烧油，要是再有个闪失，老跑4S店真折腾不起。还有一个问题，纯电动模式下续航里程也只不过50多公里，远没有他们宣传的70公里那里长。”

    福建车主也遇到了同样问题

    就在早报记者以为这是张先生遇到的个别问题时，在网上检索后发现，遇到同样问题的并不在少数。其中，一位福建比亚迪秦的车主遇到的问题就离奇。

    据这位车主描述， 2014年11月9日提车之后，在不到半年的时间里，就出现了一些列问题。

    “2014年11月9日，就在我提车当天，从福建省粤迪4S店开出后不到500米，车辆就发生了‘请检查动力系统’的故障，我在离4S店最近的加油站加油后（因车辆在4S店中只充了不到百分之35的电），立即将车开回4S店中检查，4S店的维修人员检查后称是车辆的故障码未清除，清除后故障即可排除。经过一段时间的故障码清除，维修人员说车辆故障已经排除，车辆可以安全驾驶了，于是我将车开出了4S店”。

    不过，车辆第二次驶出4S店大约10多公里后，又出现了“请检查动力系统”的故障，“我遵照汽车安全行驶的规则，当即将车停在道路的路边，打开双闪灯，打电话给4S店的售后打电话，售后前台电话答复我说，这个故障不影响行车安全，叫我照常将车开回家或者开到4S店”。于是，车主在“请检查动力系统”的故障一直存在的情况下，将车开回了家。当天下午，粤迪的维修人员用电脑检查了车辆的各个系统，不久再次称汽车故障排除，但是停车后车辆“请检查动力系统”故障再次出现。

    据车主描述，“从提车后至2015年1月27日，就发生了诸如‘请检查动力系统’（提车出4S店不到500米就出现）、‘仪表盘黑屏’（已经发生过五次，因为突发性，至今无法得到解决）、‘四个车窗自己降下（已经发生过三次，至今不知道是什么原因）’、车载导航行驶途中自行关闭重启（已经发生过一次，至今不知道是什么原因），遥控车钥匙无法打开车门（已经发生过一次，至今不知道是什么原因）、‘自动打开预约充电功能及云服务查看充电状态功能丧失’（已经发生过一次，至今不知道是什么原因）、驾驶过程中出现‘请检查档位’（已经发生过两次，至今不知道是什么原因）等严重威胁人身财产安全的故障。”

    记者也在这家投诉网站上注意到了比亚迪厂家的回复：“感谢您购买比亚迪汽车，我们已经将您所反映的问题反馈到相关部门，请耐心等候，同时请保持手机及其它通讯设备畅通，方便比亚迪厂家工作人员与您联系。”

    在各厂家都争相要开拓新能源汽车领域的时代，电动桩和续航里程也一直困扰着大家，折中之后，混动技术或是更能被大家所接受的方案。

    比亚迪秦的横空出世，也顺应了时代的潮流。在过去一年中，比亚迪秦插电式混合动力汽车共售出14747辆，成为全国新能源乘用车销量冠军。根据工信部发布的数据，2014年新能源乘用车生产5.45万辆，其中插电式混合动力乘用车生产1.67万辆。比亚迪秦占新能源乘用车27%，占插电式车型的88%。

    然而，正是这款自诞生之日起鲜花与荣誉纷至沓来的明星车型，也同样遭到了部分车主的不满。就像一位车主所说的，“比亚迪秦还有很多需要完善”。