邻居小张，有一辆大众polo车。两年前就想卖了，换辆新车开开，结果出售价实在太低，舍不得卖，又坚持开了两年。前几天，他开心地告诉我，“二手车车商开出的价，我很满意，成交了。让我白白多开了两年，出售价还比两年前上涨了15%多。”

    小张与所有杭州人一样，汽车的财富贬值率已经止跌回升。全杭州的二手车成交量全面恢复至汽车限牌前的水平，并且创下历史新高。

    记者在近日召开的杭州二手车流通行业协会年度会议上获悉，2016年全市各市场共计成交二手车数量23万余台，比去年同期增加18.59%；成交金额194亿元，比去年同期增长30.20%。

    杭州是我国数一数二的豪华二手车的交易市场。杭州汽车限牌前的2013年二手车成交量达到21万余台。杭州汽车限牌新政出台后，给杭州活跃的二手车市场以“当头一棒”，交易量极度萎缩，杭州人拥有的汽车卖不出去，就算能卖出也价格很低，财富大贬值。

    面临新形势、新挑战，各级政府、行业协会和市场龙头积极调查研究，寻找新出路，出台新对策，二手车交易逐渐出现新转机。杭州市政府及时出台二手车临时周转指标，打通了二手车流通程序受阻的“任督二脉”；省政府出台二手车全面放开限迁政策，让杭州人手中的二手车可以自由流通至全国各地。行业管理部门一直引导二手车车商们打造品牌有认证、消费有保障、诚信又规范的品牌企业，营造出良好的交易环境。据交管部门统计的数字，目前杭州人二手车已经有一半流向全国市场。杭州人二手车在全国市场中以成色新、品质好而闻名，平均每一辆二手车的成交价近10万元。

    在杭州大大小小的二手车市场中，规模和实力居前的当数杭州汽车城。作为华东地区的综合性汽车交易市场，杭州人100台二手车中，有35台是在杭州汽车城成交的。杭州作为中国移动商务的高地，蓬勃发展的二手车互联网企业也功不可没。