近日，杭州汽车高级技工学校举办了今年第一场实习招聘会，新能源专业（汽车维修）招聘区域格外冷清。10家单位185个岗位，应聘学生不足40人，新能源汽修工招聘这么冷？
恰恰相反，冷遇背后是热战。“许多招聘单位的领导亲自出马，就是为了抢一个专业对口的毕业生。”学校招生就业处黄主任说，“也就40分钟，除了3名学生此前自行找到工作外，剩余37名学生全被招聘单位‘瓜分’，还有两家单位空手而归！”
新能源汽车专业的学生参加面试。
不限行不限牌新能源车热销杭城
新能源汽修工被一抢而空，折射出如今新能源汽车的热度。
从杭州市交通运输局数据来看，截至2017年年底，杭州市新能源车辆推广应用累计数量为6.5万余辆，较2016年增长了157.5%。这背后，有国家对纯电动乘用车的补贴政策，在杭州，按照车辆续航里程，还给予车主不超过国家补助50%的补助金，也就是说，杭州新能源车主最高可获得6.6万元的车辆补助。
新能源车不限牌、不限行，随着杭州小客车号牌竞价步步走高，新能源车的销量已占据市场半壁江山。杭州某4S店同时销售汽油车和新能源车，去年新能源车销量占总业绩的40%左右，每月将近能卖出200辆。
2016年，《杭州市推进新能源电动汽车充电基础设施建设实施办法》发布，对新建住宅停车库明确要求预留新能源电动汽车充电桩布线条件，充电桩电表箱、用电容量按10%的比例预留。对其他新建建筑工程，均按配建停车位10%的比例预留充电桩布线条件、电表箱位置和用电容量。
居民小区内的自用充电桩，接入电网，单独设表，收费标准按居民用电电价（每千瓦时0.538元）收取，而且不受阶梯电价影响，不管用多少度电，都是这个价格。这对很多购买了新能源车的车主来讲，方便实惠不少。
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