新华网湖南频道记者再咨询一名业内人士，他的说法是配进口轿车钥匙大多需要寄到海外的生产商，配钥匙的机器投资费用也比较高，这样就增加了配钥匙的费用，时间也较长。“至于往上再加多少利润，是各4S店自己的经营理念了。”

    配一片进口车钥匙的价格，到底有无政府部门监管，记者拨通12358价格监督举报热线，反映先前遇到的价格问题。接线工作人员对记者说：“4S店汽车维修、售后服务的定价，均由汽车制造商、销售商根据市场来定，长沙市物价局没有确定相应的标准，关于配汽车钥匙的价格，需要消费者自行比对，再做决定。”

    近年来，汽车售后服务市场，特别是进口车零配件、维修服务价格虚高问题，长期困扰着消费者。有分析指出，缺少竞争是部分零配件定价高的原因，如果存在其他品牌配件的直接购买途径，或能促使零配件定价趋向合理。

    而一位不愿透露姓名的进口车4S店的销售主管表示，目前卖进口车，大部分的利润还是依靠售后，而售后的主要利润来源是零部件。因为制造商的强势，对经销商和零部件配套商进行了严格的控制，特别是经销商对配件定价没有话语权。

    “也就是说，为了利润，只能进一步抬高零部件的价格？”对于记者的提问，这位销售主管不置可否。

    关于“天价”车钥匙的话题，网友“会走路的鱼”表示，大多数买得起进口豪车的车主，也就不在乎零配件高价，商家还不是看准了这点。

    网友“寂寞烟圈”认为，配一片车钥匙，这么高的价格肯定存在暴利，买豪华进口车的钱也是车主辛苦挣回来的，零配件价格这么高，养肥了不少车商。

    网友“上帝是个superman”则表示，当前进口车零部件价格畸高背后，往往隐藏着利用渠道垄断优势针对消费者设置的暴利陷阱，这是我国汽车行业长期存在的弊病。价格监管部门能不能管管？

    网友“索菲亚”建议，价格主管部门在市场秩序失衡时要主动介入，促使相关企业改正暴利定价政策，否则应予以相应的行政处罚。

    再回到原来的话题。一家店半天可以配好钥匙，但要价高；一家店需要等一个月，价格稍低；去汽修店配钥匙，价格比前两家都便宜，但不知是否可靠。那么问题来了，卿先生的凯迪拉克该去哪儿配车钥匙？