雷凌采用丰田1.6升/1.8升双VVT-i（智能可变气门正时系统）自然吸气发动机，配备5MT以及“S-CVT”变速箱，丰田、日产以及本田的1.8升自然吸气发动机在技术参数上差异不大，雷凌搭载的这款发动机在数据上略微占优，尤其是在最大扭矩上优势略大。发动机舱内部布局十分规整，发动机盖还配备隔音棉。

    在驾驶当中，雷凌的动力十分强劲，将油门踩下的瞬间，油门响应十分积极。由于排量的关系，动力输出也十分线性。

    专为中国市场调校的CVT变速箱可模拟8个挡位，广汽丰田将其称为“S-CVT”变速箱，超车提速时，这款S-CVT变速箱并不会像普通CVT变速箱那样单纯拉高发动机转速提升车速，而是会像AT变速箱那样连续降挡。通过对挡位的模拟可使得在驾驶中，即能保证燃油经济性同时也能兼顾了驾驶乐趣感。

    手动模式搭配换挡拨片会给驾驶者带来更好的驾驶乐趣。同时配备运动模式，挂入SPORT模式后，油门响应更加灵敏，同时车速提升更加明显。

    在城市里60-70km/h的时速行驶时，发动机一直保持的较低的转速，在国道全程空调使用情况下，近100公里路程的平均油耗会在7.5升左右，这个成绩还算是不错的。

    雷凌减震调节软硬适中，在过减速带时，车内人员不会感受到更加明显的颠簸感。而在高速过弯时，由于悬架的支撑力度十分到位，整车不会发生倾斜度较大的情况，整体悬架偏向于运动。转向方面，雷凌的车头指向性也是十分明确。

    点评：更加年轻化的外观，丰富的内部配置让雷凌足以满足日常使用。良好的后排空间和平顺动力，让雷凌的整体表现更加值得肯定。

    特别鸣谢广汽丰田贵和临平4S店提供车辆