在经历长达多年的爆发式增长期后，中国汽车消费市场更加趋于成熟，并且2017年中国车市以2901.54万辆和2887.89万辆的汽车产销量问鼎全球车市，进一步奠定了中国在全球市场的霸主级地位。在这其中除了自主品牌和日系品牌一路高歌猛进以外，豪华车市场也是一片红火，以“奔驰”、“宝马”、“奥迪”为首的德系三强强势发力，分别以587,868辆、594,388辆、595,288辆的总销量牢牢占据中国豪华品牌销量排行榜的前三甲，而其他品牌也继续发力共享消费升级所带来的市场红利。

    正是在这样的大背景下，“BBA”以及其他豪华品牌稍早前纷纷发布了2018年新车计划，至于有哪些重点车型，盖世汽车为你一一解析。

    奔驰

    看点：十款新车齐亮相轿车、SUV车型均衡发展。

    刚刚过去的2017年奔驰可谓是豪华品牌中的佼佼者，得益于全系列车型的换代，新车型在品质感、豪华感、外观等层面均有大幅提升，获得众多消费者的青睐。根据数据显示，去年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内销售新车超过242万辆，连续第七年刷新销量纪录。其中中国仍然是其在全球增速最快的市场，梅赛德斯-奔驰品牌以587,868辆的优异成绩“傲视”其他市场，同比大增25.9%。稍早前盖世汽车获悉，奔驰在2018年将进一步丰富产品矩阵，轿车方面将有CLS Coupe、A-Class、C-Class改款、A-Class长轴版的加入；SUV车型方面G-Class改款、GLC燃料电池版、GLC长轴距版也将亮相；其他车型方面，S-Class轿跑/敞篷版、AMG 4门轿跑以及MPV车型NEW Sprinter也将悉数亮相。

    其中值得注意的是，奔驰全新A级三厢车将以国产身份进入中国市场，而该款新车的概念车型A-class sedan已经在2017年上海车展上亮相。的确，对于奔驰来说在华一直以来缺少一款紧凑级三厢轿车，反观奥迪，A3车型已经深耕市场多年，而华晨宝马也在去年推出了1系三厢，奔驰A级无疑是迫在眉睫。

    根据目前可靠消息显示，A级三厢版将基于奔驰的MFA2平台打造，提供前驱和四驱版本车型，预计采用1.6T、2.0T两种动力和6速手动、7速双离合、9速双离合三款变速箱。

    当全新一代CLS正式亮相时，独特的外观设计获得了各位看官褒贬不一的评价，更加简约的造型预示着奔驰未来的“更加纯粹的设计哲学”。新一代CLS与新一代E级均出自MRA平台，历代CLS低矮的车身也将得到延续，而4988/1890/1404mm的尺寸比现款更大也更低矮，2939mm的轴距使得该车看起来更加修长，同时新车也将搭载行车辅助系统等高科技配置。动力方面，全新CLS将搭载与中期改款S级相同的全新M256 3.0T直列六缸发动机（367PS/500N·m）+48V电机的轻混系统（21PS/249N·m），匹配9AT变速箱，之后还有2.0T四缸车型和3.0T直列六缸高功率车型。

    三十八载春秋更迭依旧没有磨灭奔驰G的光芒，依然纯粹越野的外观设计和豪华的内饰风格成为不少人的梦中情人，2018年中国消费者即将迎来这款信仰车型的换代车型。

    当奔驰G级换代的消息不胫而走的时候，很多消费者都开始关心这样一款硬派SUV会有怎样的改变，与此同时老款奔驰G的新车和二手车行情一直高涨，消费者迎来了类似于“86”“BRZ”国内停售后供不应求的市场格局。的确，对于奔驰G级的用户群体来说，他们中有相当大比例看中G级的硬派越野能力，当奔驰宣布换代G级将前悬挂更换成为独立悬挂时，他们对于老款G有着更深的情感寄托和实用主义，于是老款奔驰G你逆市上扬。

    越野性能方面，奔驰官方表示全新G级配备有3个100%独立差速锁和低速（LOW RANGE）越野减速齿轮，同时拥有非承载式车身以及梯形车身结构，并搭载了由梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG共同开发的双叉臂独立前悬架，动力总成方面继续搭载4.0升V8双涡轮增压汽油发动机以及奔驰全新开发的直列6缸涡轮增压柴油发动机，其中4.0升V8发动机最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动部分均匹配9速自动变速箱。据悉，新车还将在今年晚些时候推出一款搭载3.0T发动机和电动机组成的轻混动力车型。

    从公布的参数来看，全新奔驰G依然是那款信仰之车，而更换前独立悬挂则预示着一个全新G时代的到来。