2018年开年第一场车展——北美车展成为了各个车企实力炫技的一场大舞台，每年年初都会掀起一场“饕餮盛宴”。这次给大家盘点几款今年车展上亮相的重磅车型。
丰田 Avalon
丰田新一代Avalon是基于TNGA架构打造的第三款产品。新车长宽都小幅提升，高度小幅下降，轴距2870mm，内饰空间也要长18cm左右。重新设计之后车身空气动力学也有所优化，风阻系数从0.28降到0.27。设计方面吸取了不少新凯美瑞的元素，但整体更大气，嘴也更大。
内饰用料也更高级，车内木质和铝制饰板由雅马哈打造。仪表盘中央配7英寸液晶屏幕。中控信息娱乐系统配9英寸液晶触屏，中控台有各种借口，高配可选14扬声器JBL音响系统，不光音效更好，还能主动降噪并补偿发动机声浪。
新Avalon搭载3.5L V6发动机配8挡自动变速器，动力数据比现款有很大提升，但具体数值并没有透露。除此之外还有2.5L 直列4缸发动机配电机组成的混动系统，电池组更小更轻并移至后座下方。高配还有舒适性更高可调减振(AVS)系统于十分丰富的主动安全和驾驶辅助系统。
讴歌 RDX
讴歌特别说明RDX是一款彻头彻尾的全新产品，事实上，它们还形容这款车为“讴歌十年内重新设计改动最大的一款车”。毕竟RDX是一款非常重要的车，因为光这一款产品就占了讴歌总销量的三分之一，而且讴歌总经理说RDX已经成为同级别千禧一代最喜欢的产品。
上图这款车就是RDX的原型车，量产版会在今年夏天上市，但估计基本不会有什么改动。新车改动首先就是独占的平台，不在和任何一款本田车型共用，与现款RDX比，新款车更轻但刚性更强，尺寸也更大，轴距提升6cm，轮距也加宽3cm。整体姿态也更运动，新型钻石隔山伫立前方，四个车轮坐镇车身四角，造型更像是一款跨界车。
内饰则与目前的大多数讴歌产品风格一致，模拟仪表加上三幅方向盘中控台则有些变化，虽然还是有自NSX以来就全系继承的换挡按钮和驾驶模式旋钮，但信息娱乐系统是全新打造的。10.2英寸显示屏通过中央扶手前方的触控板控制，支持Apple CarPlay系统。讴歌称这套全新系统的操控经过很多优化，和以往的触控板截然不同，会很好用。
这款车与竞争对手不同的另外一点就是内饰用料。极其柔软的Nappa皮，木饰板全部是橄榄木，金属饰件也全部是铝合金。RDX的开发负责人称这款车所有地方都是真材实料，看起来是什么，用的就是什么材料。
动力系统搭载2.0L涡轮增压直列四缸发动机搭配10速自动变速器，最大功率279匹马力，最大扭矩342N·m，而且低扭要比之前的3.5L V6高40%。标配前轮驱动，SH-AWD会在高配车型上出现，可调悬挂同样可以选装。
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