美容过的车赚头大？业内认为不是这么一回事

一辆普桑99新秀经过美容就能多赚2000元，这样的例子目前在旧车市场上是否普遍？在采访过程中，几乎所有业内人士都摇头表示否定。

杭州旧机动车交易市场执行总经理罗荣华说，二手车行业已经越来越透明了，利润空间也在逐渐降低，所以，把旧车美容单独划分出来，认为它是一个利润增长点的说法几乎是天方夜谭。

曙光旧机动车经纪有限公司总经理兼评估师骆琪对此表示赞同。一听到“旧车美容能赚钱”的说法，他连连摇头：“根本谈不上。”按照他的说法，前几年低价进高价出的交易还比较多，卖一辆旧车的利润率平均在10%，现在的旧车利润率一般在1％～2％，好的也就两三千元，“做美容只能说是为促成交易提供的一项服务，根本无从谈起还能从中牟利，因为不做就几乎卖不出车。”

一位二手车商还给记者打了一个形象的比喻，现在的客户要的是成品服务，不需要半成品，汽车美容就好比把菜煮熟了，再端给客人吃，要不然别人就不进你的店了。

汽车美容是否会成为消费陷阱？

一些有过修理记录的车辆“整容”后旧貌换了新颜，而普通消费者不知其中有“诈”，是否会出现上当受骗的情况？这也是一些读者在聊起旧车话题时经常问到的。

二手车商徐真表示，现在的二手车市场已经越来越成熟了。几年前的旧车交易，货源都是一些“老车”，美容等于给旧车化个妆，弄得好看点。现在不一样了，才开了一两年的车拿来卖的比比皆是，这些车基本不需要“化妆”，同时，消费者的认车水平也高了，所以，铤而走险的事商家都不太敢做。一般在签订合同时，商家会向买主说明，这辆车哪里被撞过、大修过，价格也会放低一点。

一些旧车市场的管理人员也表示，现在监督渠道比较多，如果遇到纠纷，消费者既可找市场管理方，也可以找媒体，商家犯不着为了一点小钱而毁了自己的名声。当然，买家看得仔细些、多比较几家车商总是好的。