杭州网讯 12月17日，由凯迪拉克杭州多家4S店联合举办的“此刻，正当燃”XT4区域体验试驾日在萧山米家铭杰4S店启动。试驾会通过产品体验及互动游戏等多个环节的安排，让到场参与的嘉宾零距离体验凯迪拉克XT4的美好驾乘感受。
当日暖阳高照，从米家铭杰4S店出发前往我们的目的地——绍兴锦湖，行程约1小时，近40公里。整个行程包括了市区道路， 
高速铺装路面以及部分水泥路面。本次小编试驾的是28T四驱铂金运动版，加载“换缸”黑科技，通过Tripower可变气门管理技术让发动机可以在三种模式（两缸超经济模式/四缸经济模式/四缸高性能模式）中切换，不过在仪表上并不会显示发动机的状态，所以很难察觉。在进入高速前，市区路况拥堵的情况下，车辆的一些辅助功能起到了十分重要的作用，诸如车道偏离座椅震动警告、360°环视影像等对于驾驶者非常有帮助，给予了充分的安全预警。此外，发动机启停功能的加入也对于车辆节能环保起到了一定的作用。
动力部分，凯迪拉克此次给这台XT4用上了旗下全新的2.0T发动机。最大功率241匹，最大扭矩350N·m。且并没有在调教上作出区分。与发动机匹配的依然是那台表现出色的9速自动变速箱。这个数据丝毫不必担心动力不够，对于日常驾驶绰绰有余。 而从实际的表现来看，轻踩油门，车辆起步平顺性，并不会有一些涡轮增压车低速时动力涌出的感觉。换挡平顺快速，除了发动机的声浪，几乎感觉不到换挡动作。深踩油门，发动机和变速箱响应迅速，推背感随之而来。 
既然是凯迪拉克（美系车），它的优点便是底盘滤震这点给我留下非常深的印象，过滤到了大部分的震动，整体的驾乘感觉更偏向舒适。行驶的质感极佳，车辆的噪音控制相当不错，除了在低速区间的加速时段，发动机传来的发动机声音还是稍微有些影响，也许发动机舱（防火墙）隔音须要加强。不过，之后的中段加速，发动机全开，声浪便悦耳了很多。 大概一个小时左右的路程，全程开空调、满员的情况，我看了下仪表盘综合工况下来也就10.4L/100km的油耗，这也让我打破了对美系车“油老虎”的印象，看来这感觉不到的换缸技术效果还是不错的。 | 
