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悦己而燃|凯迪拉克XT4,让冬日之旅踏暖而行
2018-12-19 15:49:37杭州网

杭州网讯 12月17日,由凯迪拉克杭州多家4S店联合举办的“此刻,正当燃”XT4区域体验试驾日在萧山米家铭杰4S店启动。试驾会通过产品体验及互动游戏等多个环节的安排,让到场参与的嘉宾零距离体验凯迪拉克XT4的美好驾乘感受。

当日暖阳高照,从米家铭杰4S店出发前往我们的目的地——绍兴锦湖,行程约1小时,近40公里。整个行程包括了市区道路,

高速铺装路面以及部分水泥路面。本次小编试驾的是28T四驱铂金运动版,加载“换缸”黑科技,通过Tripower可变气门管理技术让发动机可以在三种模式(两缸超经济模式/四缸经济模式/四缸高性能模式)中切换,不过在仪表上并不会显示发动机的状态,所以很难察觉。在进入高速前,市区路况拥堵的情况下,车辆的一些辅助功能起到了十分重要的作用,诸如车道偏离座椅震动警告、360°环视影像等对于驾驶者非常有帮助,给予了充分的安全预警。此外,发动机启停功能的加入也对于车辆节能环保起到了一定的作用。

动力部分,凯迪拉克此次给这台XT4用上了旗下全新的2.0T发动机。最大功率241匹,最大扭矩350N·m。且并没有在调教上作出区分。与发动机匹配的依然是那台表现出色的9速自动变速箱。这个数据丝毫不必担心动力不够,对于日常驾驶绰绰有余。

而从实际的表现来看,轻踩油门,车辆起步平顺性,并不会有一些涡轮增压车低速时动力涌出的感觉。换挡平顺快速,除了发动机的声浪,几乎感觉不到换挡动作。深踩油门,发动机和变速箱响应迅速,推背感随之而来。

既然是凯迪拉克(美系车),它的优点便是底盘滤震这点给我留下非常深的印象,过滤到了大部分的震动,整体的驾乘感觉更偏向舒适。行驶的质感极佳,车辆的噪音控制相当不错,除了在低速区间的加速时段,发动机传来的发动机声音还是稍微有些影响,也许发动机舱(防火墙)隔音须要加强。不过,之后的中段加速,发动机全开,声浪便悦耳了很多。

大概一个小时左右的路程,全程开空调、满员的情况,我看了下仪表盘综合工况下来也就10.4L/100km的油耗,这也让我打破了对美系车“油老虎”的印象,看来这感觉不到的换缸技术效果还是不错的。

来源:杭州网    作者:马国平    编辑:孙丽    
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