悬崖掉电、充不满电 特斯拉让车主自嘲“小白鼠”

发布时间：2021-02-05 10:36:09

“去年10月才提的新车，11月天刚开始冷以后，标准468km的续航我最低只能充到294km了。”家住北京的王先生告诉澎湃新闻记者，自己买的磷酸铁锂版特斯拉Model 3(配置|询价)不仅频繁出现充不满电的情况，甚至静置一夜就会50km甚至100km的“狂掉”续航。

“这还让人怎么开？”——与王先生发出同样感叹的还有其他北京特斯拉车主，由王先生牵头，大家组建一个名为“TESLA（北京）磷酸铁”的微信群，总计有80多名特斯拉车主，几乎日常在群里抒发着各式各样，堪称“琳琅满目”的特斯拉质量问题。

王先生提供的Model 3充电截

但其中，以王先生反映的问题最具代表性，不少车主向澎湃新闻记者反映使用磷酸铁锂版电池的国产Model 3主要集中爆发两大问题：

1，充电不满即显示完成，标准版续航官方宣传是是468公里，但往往在300多公里就显示充电完成，再继续充电也无法提升续航数字；

2，提车后出现悬崖掉电情况，即便在售后的提示下，关闭过热保护、哨兵模式等，停一晚也得消耗续航里程近几十甚至上百公里。

众所周知，磷酸铁锂电池的低温活性不佳，冬季电动车续航“缩水”，几乎已经算是业内公开的“秘密”，但是实际续航在原宣传基础上最高折扣40%后，还出现悬崖掉电的情况，这无疑让车主难以接受。

据另一名车主李先生告诉记者，自己有一次充了51度电，但实际就只跑了118km。“理论续航468km，冬天开个空调只能跑118km，如果说冬天续航缩水个20%-30%我也就忍了，现在只有理论续航的25%，这不就是虚假宣传吗？”

据李先生提供的1月27日充电记录，总计充了51度电，花费约15个小时

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来源：澎湃新闻 作者： 编辑：马国平