1.保养周期 一般德系车说明书会标注7500-15000公里之间保养一次，4S店往往让你5000公里就去，但只要在说明书里程内去，4S就不能给你给你算超公里数导致脱保。所以，德系车，就10000公里去趟4S即可（当然得在对方规定时间里，大部分德系是6个月）。注：如果你的车烧机油，不到10000公里就提示机油少，你就提前弄清楚4S用的啥机油，自己准备点，少了，就补点，别因为烧机油就提前去保养，太不划算。 一般日韩系一般限制在5000公里就得去保养，但是比公里操蛋的是时间会限制在3个月为周期，也就是说5000公里或者3个月哪个先到，都得去。这个很少人能这么短时间（三个月）跑够5000公里，所以基本都是跑个1-2k公里，就得去4S店，烦死了贵死了。所以，最好的办法就是和服务经理说下，半年去一趟，行不行，基本上，我了解到的，都可以（人家继续给你录入系统，你就不脱保了），能省一半的钱和时间。但我不建议采用跟人家牛逼哄哄吵架的方式解决周期短的问题，闹僵了，人家给你上了不能商量的黑名单，对你车严格按3个月执行，否则脱保，到时候你没地说理，因为说明书就是这么写的，你起诉都赢不了。 如果已经出了保修期，那踏实听我的，用全合成机油，然后每15000公里保养一次（时间周期一年）。具体逻辑，下章节说。 刚想起来：4S推荐做的任何清洗什么管路的，都是非强制做的，你不做不会脱保，做了也没效果，汽车之家实测过，4S给福克斯打吊瓶清理积炭，几乎没用。至于，免拆洗清洁节气门什么就完全是骗人的，实测完发现根本没效果。
2.真机油的能力 我和机油厂商聊过，真的全合成机油，都能支持15000-20000公里的寿命，所以，我们5000-7500公里就换掉这些机油，太早太可惜太浪费，所以，一旦出了保修期，首先没了各种周期的牵绊，立刻改为15000公里保养一次（时间周期一年），但是你必须用全合成。 不管好坏车，出了保都用全合成，因为的确从发动机内部清洁、高温抗剪切、低温流动性、沉积物等诸多能力比矿物油好太多了。并且，因为保养周期长了3倍（从5000到15000公里了），相当于你省了很多钱，你多花点钱买全合成油，还是相比之前在4S要便宜太多了。
很多人有疑问，周期那么长保养一次，会啊不会对车不好？答：15000公里是全合成机油合理寿命周期，你就别操心了，另外，一般咱们车也就开个6-10万就换车了，你15000公里保养一次还是5000公里就一次，在20万公里内根本驾驶体验不出来。 | 
