杭州网讯 一轮“突击式”发展之后，尽管专业校车市场需求非常大，但受资金不足、政策“烂尾”等影响，今年我国专用校车市场已经明显呈现萎缩趋势。今年上半年，大中型校车销量分别以21.25%，41.65%的速度大幅下滑，甚至微型校车还出现了“零”增长。
一派颓势之下，唯独轻型校车的表现依旧乐观，屡创大单，实现全国销售5813辆。其中，江淮星锐轻型校车凭借过硬的产品品质和到位的服务体系，在广东、湖南等多地持续热销。从去年开始，专业校车轻型化趋势就逐渐明显，未来，随着我国专业校车普及事业的稳步推进，轻型校车势必将分得更大蛋糕。
轻型校车唱“主角”
江淮星锐轻型校车的热销只是轻型校车抢占中国专业校车市场的一个缩影。“广东江门地区，近二十家幼儿园是星锐轻型校车的用户。同时，东莞、惠州、韶关、茂名等多个地区的销售情况也很不错。”江门市广汇汽车销售服务有限公司负责人告诉记者。在湖南地区，星锐轻型校车也表现出了超高人气。浏阳地区一次性采购百台大单之后，一年期间，重复性购买连续不断。从整个市场来看，2011-2013年期间，车身长度在5-6米之间的轻型校车销量增速最快。据2014年最新上牌数据显示，6米以下的轻型校车占比已经超过其他各米段总和。
“之所以能够在这些地区迅速打开市场，主要在于星锐轻型校车车型适应性强和超值性价比。”广汇负责人还提到，这些地区以农村和城镇为主，轻型校车车身小巧，通过性好，对当地道路狭窄等路况的适应性都非常强。另一方面，这些地区对价格的敏感度比较高，更关注后期使用成本，性价比高是主要选择。以江门为例，当地校车的购买和运营均以学校为主体，单台校车每月8000元的运营成本，由学校自负盈亏。当前，中国最需要校车的地方不是发达的城市，相反恰是县城乡镇甚至农村。因此，一台价格适合、油耗低、高品质的轻型校车才是最好的选择。
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