记者做了个实验，测测车辆尾气污染情况

    怠速超过3分钟时，排放的PM2.5值明显回升

    3分钟持续怠速排放的PM2.5均值，比停车再启动高

    “停车3分钟以上就熄火，还能减排？”不少手握方向盘的车主都表示闻所未闻。“之前以为就是能省油呢。”一位有着7年驾龄的于女士还提出了自己的疑惑，“知道是知道了，为啥是3分钟？才3分钟，听说熄火再启动，费油，排出的废气更多呀。”

    为了求证这“3分钟”的合理性，昨天，记者来到杭州环境集团天子岭环境卫生监测工程中心（以下简称环境集团监测中心），与工作人员一起，用专业PM2.5测试仪对小轿车进行了尾气监测。

    根据实验数据，汽车怠速3分钟PM2.5的排放均值，确实比3分钟内停车再启动排放值高。“3分钟原则”还是有道理的。

    实验地点：杭州天子岭环境卫生监测工程中心

    实验车辆：宾悦2.0L手动挡，车龄7年

    实验工具：微电脑激光粉尘仪（型号LD-5C）

    为了测试车辆尾气对空气质量的影响，实验操作人员在未启动车辆时对车辆周边环境进行了PM2.5测试，结果显示数值为62微克/立方米。对应空气指数质量级别为二级，空气质量指数类别为良。

    上图数据显示：测试车辆先熄火等待两

    冷车情况

    实验1

    怠速3分钟后，PM2.5值回升明显

    据环境集团监测中心的工作人员介绍，本次测试使用的微电脑PM2.5测试仪，测出的是一定时间段内的PM2.5排放平均值。可以设置的最短测试时间段是1分钟。“比手持PM2.5测试仪更为精确。”

    实验操作人员将仪器的探测端对准车辆尾气排放管，驾驶员转了钥匙启动车辆的瞬间，仪表数据就起了剧烈变化。随后，汽车进入怠速状态，按照测试仪显示数据，汽车启动的第一分钟内，平均PM2.5的排放量为200微克/立方米。第2、3分钟逐渐减少为98、86微克/立方米。在怠速的第4分钟和第5分钟，排量回升明显，为155微克/立方米。

    实验证明，冷车启动后，进入怠速状态下空气中产生的PM2.5明显升高，且不大稳定。值得注意的是，怠速停车会持续燃烧油料，不断排放尾气。

    所以，在很多情况下，司机将冷车启动后，不是所有的人都同时上车，这种情况在单位车辆中比较普遍。如此怠速等待下，车辆不熄火时间越长，产生的尾气就会越多，PM2.5也会越多，这种累积的效果对空气的影响是不能低估的。