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奇瑞E3：配置较高、储物空间丰富
● 奇瑞E3:出自全新平台，定位在风云2之上
奇瑞E3是一款紧凑级车，出自全新平台，定位在风云2之上，E5之下，尺寸比E5略小一些。目前只有1.5L排量和5速手动变速器相搭配，主要面对交通状况较好的三四线城市。
● 亮点一：中控触屏反应灵敏，功能丰富
7英寸中控屏触感良好，分辨率高，反应也很快，但界面的设计实在有点小家子气，系统支持蓝牙功能，无线连接手机听歌、电话很方便，还支持AUX-IN、USB、SD卡多种外接模式，并支持USB视频播放。
● 亮点二：头部空间同级最强，储物空间极其丰富
奇瑞E3座椅面料采用皮革材质，手感一般，软硬适中，坐姿基本符合人体工程学，长时间驾驶没有疲劳的感觉，中央扶手可有效缓解胳膊疲劳。后排座椅的舒适度尚可，没有中央扶手，没有中央乘客头枕，中央乘客安全带不是三点式，中央地台基本没有高度。
身高1米68的女模特坐进前排，空间非常充裕，前排座椅没有高低调节，座椅前后与靠背均为手动调节。保持前排位置不变来到后排，腿部和头部空间都超过了两拳。即便是一位身高1米8的男性体验者来看，前后排的腿部空间也比较充裕，头部无压力。
谈到储物空间，那可是奇瑞E3的强项了，该有的空间全都有了。后备厢的储物空间非常充裕，同时预备了应急逃生用的开关拉手。按压后排座椅靠背的按钮，后排座椅靠背就可4/6比例放倒，行成更为宽大的储物空间。
● 亮点三：技术成熟，噪音控制出色
由于价格的因素，E3采用了前盘后鼓式制动系统，制动力偏软。不过，相比老一代奇瑞车型，的确进步不少。E3在怠速状态下，噪音控制出色，基本感受不到发动机在运转。车速在80km/h时，发动机转速在2200转；100km/h时，转速在2800转，转速略微偏高，所以发动机的噪音也相应偏大，同时路噪的控制也较为一般。
【点评】：奇瑞E3还是和绝大多数自主车型一样，以空间和配置方面作为自身的最大亮点。相比上一代的车型，奇瑞E3在空间、配置，特别是做工上，都有非常明显的进步。这款车在动力匹配上更偏重经济性，对于广大第一部车的消费者而言，满足基本的代步不是问题，清晰的挡位，更好的油离配合，都是老一代奇瑞车所不具备的。但是对于要追求高配置带来的性价比，又对动力没有太多要求的消费者而言，这款奇瑞E3是值得推荐的。
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