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自动驾驶加速“驶来” 汽车产业迎来AI时代

发布时间：2024-10-08 10:13:44

曹旭东也指出，Momenta的公司愿景就是十年挽救百万生命；十年解放百分百时间；十年物流出行效率翻倍。“今年上半年，自动驾驶人机共驾状态下的车辆安全性，相比不使用智驾系统提升了6倍。我们的目标是把这一数据提升至10倍。”

不止如此，支付宝副总裁、数字出行酒旅事业部总经理王敏表示，智能驾驶让我们逐步把车辆托管给汽车本身，在此过程中就可以解放人的精力，在智能座舱内可以办公、接打电话、订电影票等，大幅提升个人效率。

王敏补充道，近期我们升级了全人工智能产品支小宝，如今能想到的生活中所有事情，都可以通过纯语音的形式在支付宝上操作完成，后续我们会把这些功能封装到支小宝车载助手中，实现汽车和手机同频。“整个车机系统就是一个智能终端，而车辆就像机器人一样，这在未来是可以实现的。”

掌握自主可控核心技术

“全球汽车电动化格局刚刚稳定，以大算力、大数据、大模型为主要代表的人工智能又开始和汽车融合，进而是以人工智能为驱动的智能汽车。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，人工智能时代给汽车行业带来最大的变化，就是AI成为驱动汽车变革新的决定性因素。

邓志东也认为，在全球范围内，自动驾驶一直是竞争激烈的炽热赛道。科技领域的竞争，通常会倒逼先进技术的进步，加速产业的大规模商业化落地进程。

邓志东强调，与其他重大变革性技术相同，发展自动驾驶自主可控核心技术不仅可以带动我国新能源汽车、多模态智能体、具身智能、先进AI芯片与算力、网络安全、先进传感器等多个重大前沿领域的实质性进步，而且还可推动我国经济社会的智能化、共享化、绿色化发展。

其中，“发展自动驾驶自主核心技术非常必要，”千寻位置副总裁辛鑫斩钉截铁地说，国内智能汽车对产品定义、功能优化、以及消费者需求的把握，已经呈现出特别价值和独到优势，我们不是简单复制国内国外已有技术，而是把创新技术与核心能力融合在一起。

张永伟强调，建设自主可控车用操作系统，并推动规模化应用是一个战略性问题。近期国外发生的车辆被远程锁死，以及电子产品等被远程控制，提醒我们只有打造自主操作系统和自主开源软件才能根除远程控制带来的风险。

“对于自动驾驶汽车，我现在最大的顾虑就是安全性，因为出行时车上是自己和家人，万一出现事故非常可怕。”赵先生直言不讳地说，但如果自动驾驶达到L3甚至是L4的水平，并且在国家法律和安全方面都很健全，我一定会为其买单，因为这在提升保障的同时，能够极大地解放精力。