车企做起了衍生品生意，汽车后市场变了
发布时间：2024-10-31 10:40:25
汽车后市场发展前景向好
中国汽车市场已逐渐由成长期进入成熟期。公安部发布的数据显示，截至今年6月，中国机动车保有量达4.4亿辆，机动车驾驶人数量突破5.3亿人。随着乘用车保有量的稳步扩大，中国汽车后市场有望实现更大的市场规模。
蕴藏巨大机遇的同时，中国汽车后市场也面临一些问题。例如，在汽车维修、配件、美容及周边用品等领域，产品质量参差不齐、市场行为不规范等时有发生。
中国机电装备维修与改造技术协会汽车后市场分会理事长高强认为，推动汽车后市场高质量发展，需要完善自愿性认证促进汽车配件高质量发展机制，推动汽车配件相关国内标准与其他国家标准互认，为汽车配件创造更多的良性流通环境。同时，要引导汽车后市场配件流通，减少不必要的流通环节，降低流通成本。
面对汽车产业电动化、智能化、网联化发展趋势，高强建议，应构建多渠道、多业态的汽车配件流通网络，引导汽车生产企业持续完善售后服务网络，为车主提供规范、便捷的车辆维护维修服务，满足消费者对汽车后市场配件的多元化需求。
专家表示，与欧美发达国家相比，中国汽车后市场规模化、规范化、品牌化、专业化水平不算高，仍有较大发展空间。近年来，有关部门聚焦汽车后市场重点环节、关键领域，出台了多个文件，政策效果正在逐步显现。
中国连锁经营协会数据显示，2023年中国汽车后市场Top50连锁企业拥有门店总数8.48万个，其中拥有1000个以上门店的企业9家。Top50企业中，成立时间在20年以上的有14家、11—20年（含）的11家、5—10年（含）的21家、5年以下的4家。由此可见，中国汽车后市场相关企业大多已经过多年发展，拥有了较丰富的运营经验，在政策引导和市场需求推动下，有望实现更高质量发展。
“总体而言，我国汽车后市场发展前景向好。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，目前，中国汽车后市场仍以4S店模式为主导，但第三方品牌企业正在加快发展，且互联网企业也已“入场”。随着市场日益规范化、需求和业态多元化，汽车后市场的价值会更加凸显，汽车后市场将成为中国汽车产业的重要增长点。
来源：人民日报海外版 作者：徐佩玉 王坤垚 编辑：马国平
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