这小车真行！“MINI全面运动会”首站集结浙江杭州

发布时间：2025-06-27 16:26:15

梦回蒙特卡洛拉力赛

从蒙特卡洛拉力赛传奇三冠王到达喀尔六次折桂，MINI有着非凡的拉力基因。“铁‘车’三项”模拟了正式拉力赛的场景，车手分批发车并依照路书指引完成打卡任务，沉浸式体验拉力竞技。MINI全系车型在山路上形成了一道独特的风景线，这其中还包括全新MINI COOPER CABRIO，这款敞篷车的JCW版本首次进入中国，堪称颜值与实力并存的“马路气氛组”，让这一环节成为情绪价值最顶的拉力赛。

跑山动力至关重要，全新MINI家族提供多种的动力选择，但无论油电，拉力味都毫不妥协。其中，电动JCW车型用上了碳化硅电机，散热更好、更高效，实现了高功率和高能效并存，起步就是最大扭矩；而燃油JCW车型则搭载了B48 2.0T涡轮增压发动机与七速湿式双离合变速箱，动力澎湃，传动丝滑，在较低转速就能进入峰值扭矩。两者动力曲线各具风味，但都响应积极，毫不拖泥带水。

这一环节还专为全新MINI JCW COUNTRYMAN设置了非铺装山路。这位MINI家族中的“大块头”全系均为高性能JCW车型，300匹马力强劲输出，还标配ALL4智能四驱技术，在越野脱困和城市湿滑路面，都能应对自如。

“野路子”拉力赛让惊吓变惊喜

MINI向来主打“激动第一，比赛第二”，在越野拉力环节肾上腺素拉满，解锁全新电动MINI ACEMAN的真正实力，漂移、冲坡、急停，体验赛事级别的“飞驰人生”。在这个环节，参加体验的车迷和粉丝初上车时的惊声尖叫一路冲破云霄，但是在下车后，每个人的脸上都洋溢微笑——这款车真是全班“尖子生”！

全新电动MINI ACEMAN定位为跨界车型，是全新MINI家族中最年轻的成员。它保持着经典的卡丁车般车身结构比例，为车辆的优秀驾控打下了底子。在此基础上，离地间隙达到14.7厘米，应对路沿、沟坎的通过性能力更强；由此带来的更高坐姿也让驾驶员的视野更开阔，对操控更有信心。

全新电动MINI ACEMAN同样也适合城市探索。车辆采用前麦弗逊、后多连杆悬架，为响应而设计，为控制而调整。液压回弹阻尼的避震器，可以在日常驾驶时带来软硬适中的舒适质感，又可以在激烈驾驶时稳稳撑住车身。

电车玩拉力，电池安全很重要，电动MINI车型为此做足了十二分准备。54.2千瓦时的电池保障了车辆拥有足够电动续航；坚硬的电池包外部保护层和内部吸能溃缩设计，让电池包“外有盔甲，内有冗余”，安全“表里如一”。

有实力就秀出来，面对挑战，MINI行，NI也行！

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来源：杭州网 作者： 编辑：马国平