这小车真行！“MINI全面运动会”首站集结浙江杭州
发布时间：2025-06-27 16:26:15
6月27日，小编从MINI官方获悉，即日起MINI将在全国80多个城市陆续启动首届“MINI全面运动会”，邀请车迷和粉丝一同体验全新MINI家族的所有新车。
指哪打哪的“弯道小霸王”
“弯道速驾”项目在场地内复刻了一系列全国各地的知名弯道，为全新电动MINI COOPER打造了一方弯道秀场。
“祖传”的“四轮四角”车身布局，让四个车轮尽可能推向车身的四个角落，这种布局类似于卡丁车和F1赛车，增强了底盘的扎实感，提升车辆操控性，让车辆过弯时更加稳定。而全新电动MINI COOPER的前后轮距又分别加长了38毫米和37毫米，因此“四轮四角”布局被推向更极致的位置。再加上赛道级的高性能防倾杆设计，车轮倾角以及主销后倾角也进行了优化，加上更低的车身重心（空载时车身高度130毫米/满载时车身高度100毫米），让MINI拿捏每一个弯道。
面对一个又一个棘手的“回头弯”，全新电动MINI COOPER仅5.4米的转弯半径游刃有余。对它而言，灵活只是基本功，卡丁车般的极致操控才是其深入骨髓的王牌。MINI工程师并未盲目追求更小的转弯半径数字，反而采用了较小转向比。
先进的电控系统如专业赛车手附身
花样滑“车”引入了双车“猫鼠游戏”的竞技赛制，紧凑的卡丁车赛道全程由弯道组成，这就很考验电子控制系统的调校功底。
全新集成式动态稳定控制系统DSCi与ARB防滑稳定控制系统，能保证车辆在连续急转弯时，保持车身姿态以及连贯的动力输出；特别是ARB能以更快的轮间限滑调节速度，减少因过弯时车轮打滑造成的动力损失，以悄无声息的电子控制，辅助驾驶员最大化发挥车辆的弯道性能。全新的集成底盘控制系统——DIVC数字大脑是MINI的驾控中枢，它统筹车辆“四肢”高效协同。通过实时收集和分析车上各方数据，融合车辆转向角度、轮速传感器数据、车辆横向摆动率等数值，实时协调扭矩传递、转向校准，犹如一位专业赛车手隐身车内，在不动神色之间辅助驾驶。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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