1-8月 杭州最受欢迎车型TOP10
发布时间：2025-10-09 15:05:37
1-8月，重庆、杭州、武汉、西安四大城市汽车市场呈现鲜明的 “新能源主场” 特征，但受本土产业基础、消费偏好及政策导向影响，各城市市场格局分化显著。
重庆以中高端纯电车型为主导，本土品牌与外来势力多元竞争；杭州高端纯电车型领跑，外资品牌与头部新势力形成双强格局；武汉微型车凭借政策红利占据优势，本土基因深厚；西安则因比亚迪总部加持，品牌 “霸榜” 现象突出，中端车型成消费核心。
重庆：中高端纯电车型主导
1-8月，从重庆汽车销量TOP10榜单来看，新能源车型占据绝对主导地位，本土品牌与外来势力形成多元竞争格局。
榜单前五中，本土品牌深蓝汽车独占两席，其中深蓝S07以5215辆的销量登顶，深蓝S05 紧随其后位列第五，两款车型合计销量突破9000辆。作为重庆本土成长起来的品牌，深蓝汽车凭借对本地消费需求的把握和快速技术迭代，成为重庆车市的 “本土标杆”。此外，同为本土阵营的阿维塔07入围前十，进一步凸显重庆本土新能源产业的深厚根基。
非本土品牌中，特斯拉与小米表现亮眼。特斯拉Model Y位列第三，其销量显著高于同品牌其他车型，延续了重庆市场对SUV车型的偏好这一特征。小米SU7 则以仅低于Model Y58辆的微小差距位列第四。
比亚迪有两款车型进入前十，宋PLUS与海鸥分别覆盖15-20万级主流区间和10万级入门市场，合计销量达5426辆。这种 “高低搭配” 的产品布局与重庆市场对高性价比新能源车型的需求高度匹配。
理想、小鹏等新势力通过精准定位实现突围：理想L6以 “大空间 + 强舒适” 的产品基因，成为家庭用户的优选；小鹏M03则聚焦入门代步场景，以11.98-13.98万的价格区间站稳市场。
从价格维度看，重庆TOP10市场呈现 “中高端主导、低端补充” 的格局：10-20万区间成核心战场，由深蓝双车、比亚迪宋PLUS与小鹏M03支撑，占比约50%；20-30万区间由特斯拉Model Y、小米SU7、理想L6等主力车型发力，合计销量占比超31%；10万以下有星愿和海鸥成主力，合计销量占比19%。
这一市场格局的形成，离不开完善的充电设施支撑。重庆作为公共领域车辆全面电动化试点城市，计划2025年建成充电桩超24万个，目前已实现市内全域覆盖，高速公路服务区快充网络覆盖率近90%。
杭州：高端纯电动车主导
从1-8月车型销量TOP10榜单可见，杭州汽车市场形成了高端外资品牌与头部新势力双强格局。
特斯拉两款车占据榜单前三位中的两席，Model Y以13889辆登顶，Model 3紧随其后位列第三，双车合计销量23423辆，占TOP10总销量的40%。这一表现既源于品牌技术积淀，更受益于杭州政策红利——20万元以上新能源车型可享1.5 万元置换补贴，与特斯拉主力价格带高度契合。
小米SU7以13090辆稳居第二，与Model Y仅差799辆，成为新势力中的 “破局者”。小鹏、理想、零跑等品牌均有车型入围，其中小鹏M03的热销与杭州对代步型新能源的补贴政策直接相关，而零跑双车则凭借15-20万价格带优势，享受1.2万元置换补贴，形成差异化竞争力。
TOP10榜单全部为新能源车型，从车型属性看，除比亚迪海鸥、星愿等入门车型外，中高端纯电车型成为主流，反映出杭州消费者对纯电技术的接受度已进入成熟阶段。
从价格维度看，杭州TOP10市场呈现 “高端引领、中低端补充” 的特征：20万以上区间由特斯拉双车、小米SU7、问界M8、理想L6主导，合计占比超73%，充分享受1.5 万元置换补贴红利；10-20万区间以小鹏 M03、零跑双车为核心，凭借1.2万元补贴支撑起16%的市场份额；10万以下区间占比11%，比亚迪海鸥、星愿凭借1万元补贴成为主力。
来源：第一电动网 作者：李艳娇 编辑：马国平
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