3月召回汽车42.43万辆 德系高频、大量召回延续

发布时间：2020-04-01 14:18:03

丰田机油增高解释难服众

召回市场之外，3月爆发的丰田“机油门”愈演愈烈。事件源于一位车主表示，其行驶里程仅19公里的2020款丰田RAV4出现机油增多、乳化现象。此后，相同问题投诉快速涌现，搭载A25B同款发动机的丰田RAV4荣放2.5L双擎、亚洲龙2.5L双擎、凯美瑞2.5L双擎、雷克萨斯ES 300h四款2.5L混动车型无一幸免。

即便有本田“机油门”的前车之鉴，丰田对此次事件的应对依然无法令消费者满意。丰田车辆机油升高、乳化爆发初期，消费者在4S店无法获得明确答复和根治办法，厂家同样迟迟未能给出解释或是解决方案。

直到3月12日，一汽丰田首先承认确有此事，但表示“机油增加和乳化是正常现象，对发动机的性能没有影响”，并认为机油升高或源于四点，其一，车辆出厂前机油注入测量存误差，致液面高过机油尺最高线；其二，车辆保养更换机油时遇到以上问题；其三，车辆冷启动时未完全燃烧的汽油流入机油中；其四，测量时地面平整度、机油温度等也有可能导致机油升高现象。

然而，看似有板有眼的回复，却并不具有说服力。首先，行驶于同样路况、处于同样环境、加注同样油品，为何只有丰田出现如此之多的机油升高和乳化现象？更令消费者无法接受的是，机油升高和乳化对车辆发动机都会带来明显危害。当机油中混入汽油达到一定程度时，机油的粘稠度会下降，可能导致汽缸拉缸、轴瓦磨损等；而乳化现象则会影响机油在润滑、清洁、散热等方面的性能，进而加剧发动机内部的磨损，缩短使用寿命。显然并非丰田官方回复的“没有影响”。

有业内人士表示，顶着“开不坏”的名头闻名于世，却在遭遇问题时难以服众，丰田的品牌形象或将遭遇极大打击。

• 上一页
• 1
• 2
• 全文阅读

来源：中国经济网 作者：郭跃  编辑：马国平