缺芯危机下，车企为了确保生产都用了哪些招？

发布时间：2021-05-08 09:12:52

另外，车企选择将稀缺的零部件分配给利润更高、销量更好的汽车，雷诺和日产等正在这样做。日产是首批警告将出现芯片短缺的汽车制造商之一，知情人士称，该公司优先将有限的芯片供应给每个主要市场最畅销的两款车型。一次，日产甚至用包租的货运飞机将芯片从印度运到美国，以帮助推动美国地区的生产。

Stellantis还通过使用其更基本的Ram Classic卡车的部件（不需要芯片）来保持较昂贵的Ram Classic皮卡的生产。Stellantis发言人Jodi Tinson表示，“考虑到问题的复杂性，Stellantis的员工每天都在寻找创造性的解决方案，以将芯片短缺对我们的影响降至最低。”

据一位知情人士透露，由于芯片短缺，车企们还曾选择“退而求次品”，要求一家主要芯片制造商交付不符合标准规格的微控制器，这些不符合标准的微控制器不会危及刹车等安全要素的功能，但在极端条件下，可能导致车内娱乐或排放监测系统出现故障。

Conway MacKenzie咨询公司的咨询顾问、前FCA采购主管Sig Huber透露，当前车企和供应商们能够接受任何可得的芯片，然后通过重写软件赋予这些芯片新任务。特斯拉上周就表示，该公司通过寻找新的半导体供应商，然后迅速为芯片编写新的软件而从一定程度上缓解了芯片短缺带来的影响。

Stellantis首席执行官Richard Palmer本周在与记者的电话会议上表示，Stellantis正致力于整个车型的标准化，而不是在某些车型上必须使用特定的芯片。“更多的标准化和灵活性，这在面临供应限制时是关键。”他说，“我们正在管理稀缺性。”

为了保持生产线的运转，汽车制造商也在“部分组装”汽车。在底特律汉姆川克的一个街区内，停满了没有芯片的福特F-150皮卡。通用汽车解释称，在等待芯片供应的同时，该公司也在囤积未完工的汽车。

除了上述常规措施外，今年4月，Stellantis的合作伙伴JVIS-USA LLC还曾试图在密歇根州的一家法院起诉恩智浦，希望获得更多芯片，但法官拒绝了该公司的请求。伟世通指出，由于芯片短缺，汽车制造商们可能会向供应商们寻求赔偿。

与此同时，在幕后，芯片供应商们正竭尽全力确保芯片供应。但目前芯片短缺还看不到缓解的迹象，就连芯片供应商们一直优先供应的苹果公司上周也称开始感到压力。惠誉解决方案（Fitch Solutions）的汽车业分析师Anna-Marie Baisden认为，“这有可能成为一个长期问题，随着汽车技术的进步、需要使用更多芯片，这种情况只会加剧。”

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来源：盖世汽车  作者：占亚娥 编辑：马国平