买燃油车前，请先看看开开比亚迪的DM-i超级混动车
发布时间：2021-07-02 10:46:50
“DM-i是第一部车的最佳选择！”
在前不久举办的2021年亚布力中国企业家论坛上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：中国目前有约2/3家庭是无车家庭，对于这些家庭来说，让第一台车购买纯电动是很困难的。比亚迪坚持纯电动和插电混动两条腿走路，插电混动满足家庭第一台车需求，纯电动满足家庭第二台车需求，两者是完全并行发展路线。
数据显示，5月比亚迪新能源汽车销量为31681辆，同比增长198.8%。而值得一提的是，5月份中比亚迪插电式混合动力车型月销首次破万，达到12,970辆，较去年同期暴增458.33%。
销量暴涨的原因并不难理解，这其中主要源于DM-i车型的贡献。根据最新数据统计，比亚迪DM-i订单已经超10万，且数量依旧在持续增加，可见其火爆程度。由此可见，比亚迪插电混动和纯电动齐头并举已经得到消费者认可。而这也表明，插电混动车市场的腾飞即将到来。
事实上，如果我们罗列一下插电混动车的优势，可以发现，“DM-i是第一部车的最佳选择”绝对是个“真命题”！
完美解决燃油车高油耗、纯电动车里程焦虑问题
在如今的汽车市场，“禁油”是被大家常常提到的话题。其实早在很久之前，业内就提出到2030年，乘用车平均油要耗降低至3.2L。然而众所周知，内燃机发展至今已经100多年，技术上已经很难再有突破。同时，对于当下的纯电动车而言，“续航焦虑”也是不得不面对的问题。
不过，燃油车和纯电动车的痛点，在DM-i车型上得到了很好的解决。就拿比亚迪秦PLUS DM-i超级混动车型来说，其搭载的比亚迪的DM-i超级混动系统，核心部件包括EHS电混系统、骁云-插混专用高效发动机、专用刀片电池、先进的热管理系统等，其中EHS电混系统确保电池和发动机长期工作在各自最高效的区间，所以整车拥有非常出众的能耗表现，满油满电情况下综合续航可以达到1245公里，即使不具备充电条件，在亏电情况下，秦PLUS DM-i仍能取得百公里3.8L的油耗成绩，所以燃油车的高能耗问题和纯电动车的长途续航焦虑问题及充电问题在DM-i车型上得到了完美解决。
作为对比，日产轩逸的工信部百公里综合油耗5.3L，和同级别燃油车比较已经低出了不少，但是和秦PLUS DM-i相比，可以算是“油老虎”了。而且要知道，这还是在秦PLUS DM-i“亏电”的状态下，如果是日常充电条件便捷，绝大多数时间可以使用纯电行驶，秦PLUS DM-i的使用成本会更低。此外120公里版本的秦PLUS DM-i还拥有直流快充技术，电量从30%充到80%仅需30分钟，提高了日常使用的便捷性。
为何DM-i拥有如此出色的油耗表现？根本原因是比亚迪强大的研发能力，经过十多年的潜心研究，在几大核心零部件的研发和制造方面，已经取得了长足的进步。比如，秦PLUS的这台发动机是专门为DM-i平台研发的“骁云”插混专用1.5L高效发动机，它实现了最高43.04%的热效率，是目前全球量产发动机中热效率最高的。
来源：杭州网 作者： 编辑：马国平
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