往电动倾斜？藏在美国召回事件里的秘密

发布时间：2022-05-16 10:34:49

召回的意义

汽车召回制度始于60年代的美国，美国的律师拉尔夫发起运动呼吁国会建立汽车安全法规。

汽车召回分为两种形式，由厂商主动发起和国家强制发起的，国内的召回方式也是此种类型。厂商的主动召回想必就不用解释，实施强制召回前，NHTSA采用多种途径收集消费者反馈的故障信息，除了传统的专线电话、信件等，也可以在网站直接提交报告申请。

不过，NHTSA并不会以故障数量多少来评估是否发起调查，而是根据故障的严重程度，例如安全气囊、汽车的转向系统等严重影响车辆行驶安全的故障，就一定会发起调查。

前方有提出过问题，召回制度是不是代表了“亡羊补牢”的意思？召回得越多是不是证明质量越差？

一定程度上，频繁的召回似乎会让上述的问题困扰消费者，所以为了避免影响品牌形象，还是得从根本上解决问题，在品控上下功夫、抓质量。大家不会因为电动车是“新生的”而选择宽大处理，相反他的对手是“相伴多年”的燃油车，如果电动品质被打上问号，那么后续的发展将会受到影响。

可是，召回这件事不能一概而论，从召回时间或细节等方面，其实能体现出汽车生产商对于市场及消费者的态度。汽车是一种复杂而精密工艺的集合体，发生故障也是在所难免。

所谓“知错能改，善莫大焉”，车厂能够做到及时、有效、认真的进行召回是不让品牌诚信度和品牌价值流失的必要手段之一。召回也加速了产品技术进化，如果车企能通过每一次召回都能不再重蹈覆辙，从汽车业长远发展来看，也算是塞翁失马。

美国对于召回这件事可以说有着完备的系统和严格审查制度，其实这是能够更好保障汽车安全的一部分，谁都想造出一辆在质量安全方面都完美无缺汽车。但在没有实现这之前，能够发现问题，承认错误，承担责任至少是一种值得信任的做法。

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来源：汽车公社 作者： 马西风 编辑：马国平