全真皮豪华内饰、弯道性能“天花板”，ZR-V致在以质感破圈

发布时间：2022-11-21 16:12:51

弯道是很多SUV的痛点，但对ZR-V致在来说则是点睛之笔，操控可以用三句话概括：小窄弯不停、大急弯不飘、连续弯不晃。

小窄弯不停，在雅阁同款的VGR可变转向比系统加持下，并配以大角度的悬挂设定，让ZR-V致在的转弯半径低至5.2米，达到了同级最小，在一些窄街小巷或者是拐弯掉头基本一把过，精准细腻的转向表现，更为日常驾驶带来更爽快的乐趣。

大急弯不飘，得益于新架构的低重心设计和扎实的底盘功底，让ZR-V致在拥有超越同级的侧倾控制表现，在弯中修正方向方面也表现出极其优秀的稳定性，控制推头或打滑表现极佳，另外优秀的空气动力设计也能让车身保持稳定的行驶姿态，操控起来信心十足。

最后是连续弯不晃，综合低重心、轻量化以及人车合一的驾控反馈，让ZR-V致在在弯道中不管是连续的重心转移还是频繁的加减速控制，都能游刃有余地将各种弯道化解。所以对于ZR-V致在，连续弯道和山路才是感到爽快的正确打开方式，连续劈弯会让你越来越感受到人车合一的感觉，在贴地飞行之中感受驾驶乐趣。

最后是一点购车建议，ZR-V致在分为三个配置版本，比较推荐的是豪华版、尊享版。其实入门版就已经非常厚道，BOSE音响、8个安全气囊、倒车影像、Honda CONNECT3.0智导互联等都是标配配置，非常值得入手。

预算充足的朋友，豪华版、尊享版的性价比更高，豪华感点睛之笔的真皮内饰在豪华版开始配备，还有Honda SENSING安全超感系统、全景天窗、氛围灯、12扬声器BOSE音响、电动调节座椅都集中在高配，所以对配置、舒适有更高要求的朋友，建议选择豪华版以上。

ZR-V致在是Honda Architecture新架构的首款SUV，采用了大量高端配置和先进技术，生产过程中需要采用大量全球最新、品质最顶级的芯片和零部件。近期制造业受疫情冲击，全球“芯”慌仍在持续，生产及物流受到不同程度影响。本田为保证全球车型品质统一，车规级芯片统一采用美国供应商供货，而ZR-V致在作为本田最新车型，正受到芯片供应影响，目前处于产能受限阶段。

SUV市场从来不缺新车，缺的是能带来不一样质感、打破传统套路的精品，ZR-V致在就是这样独树一帜的车型。所以对ZR-V致在心动的用户，建议抓紧时间，早买早享受。

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来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜