逆势进入“百万俱乐部”看广汽丰田如何打赢2022合资突围战

发布时间：2023-01-03 09:36:39

回望2022过去这一年，在疫情、缺芯、油价等诸多不利因素影响下，车市步入低潮，尤其传统主流合资品牌销量形势一片惨淡，市场格局重新洗牌。

在此背景下，广汽丰田却逆势交出一份漂亮答卷。2022年，广汽丰田保持同比两位数增长，全年产销量首次突破百万台，刷新了纪录。广汽丰田的强势逆袭，无疑给市场打了一剂强心针，如何打赢合资突围战，像广汽丰田一样应对行业突发危机并稳住基本盘，赋能高潜力发展，已成为汽车行业需要思考的问题。

合资品牌一片惨淡

广丰丰田一枝独秀

当下，自主品牌集体向上，传统合资车企陷入迷雾般的困境。在国内有着高口碑、高保值率的日系车也遭遇滑铁卢，而广汽丰田却能做到独善其身。

2022年，广汽丰田全年销量达到了1,005,000辆，同比暴增21.4%%，并位居日系销冠，创下了品牌历史新纪录。反观其它日系品牌，销量大都有不同程度的下滑，以1-11月数据为例，东风日产下跌 12.7%、东风本田下跌12.6%、广汽本田下跌 2.7%，只有一汽丰田略微上涨 4.2%，广汽丰田成为日系品牌中唯一实现正增长的车企。而将目光放至整体下行的合资品牌市场，广汽丰田依然一枝独秀，同比增幅最高。

艰难的市场环境中，“逆行者”广汽丰田成为2022唯一新晋百万俱乐部合资车企，这样的表现属实不易，也让我们看到了广汽丰田极强的抗风险能力、逆境应变的发展韧性和未来广阔的发展潜力。

三大战略为百万销量赋能

以变革进取之姿拥抱时代变化

2012年以来，广汽丰田已连续十年保持正增长，稳健的增长足以突出其发展的“高含金量”。事实上，百万销量达成背后，是极具前瞻性的顶层设计在持续赋能。2022年，广汽丰田全面高端化、全方位电动化和全领域科技化三大战略在迎合新能源产业的变迁、品牌价值的提拉和细分市场的拿捏等方面，拿出了十足的变革进取之姿。

其中，轿车、SUV、MPV电动化产品全产品布局助力广汽丰田稳健发展，新车型的导入也不断为其提供新的销量增长点，目前双擎混动的销量已超80万台。高端化方面，广汽丰田持续夯实TNGA产品金字塔，由汉兰达、凯美瑞、赛那组成的中高端车型阵容在各细分市场连奏凯歌，销售占比高达 40%，且高配更热销，推动价值中枢进一步上移。

同时，广汽丰田的“电动化”也明显提速，电动化车型占比超过30%，全系产品电动化势在必行。随着e-TNGA纯电中型SUV bZ4X入局、第二代MIRAI导入开启“氢赛道”的前沿探索，广汽丰田新能源全新的布局正在快速铺开。

前瞻性的三大战略造就了广汽丰田的“步步高升”，广汽丰田百万产销的高质量达成无疑是跳脱出行业常规销量递增，是更高质量和全新的成功范本，也为处于转型迷茫期的传统合资品牌带去极大的鼓舞，提振对市场的信心。

品牌焕新新起点

全方位电动化再出发

广汽丰田百万年产销的达成放在整个行业来看，是一次阶段性自我革新的成果，但放在未来发展高度来看，它更像一次转折点，去迎接百万体系建成后从生产、产品、销售、服务等整个百万级体系能力的运转。然而，随着2022广州国际车展开幕，广汽丰田也正式宣布双擎品牌焕新为“智能电混双擎”，全方位加速电动化，智能化体验再升级，充分满足消费者需求的创新性技术革新，这是继2022年百万达成节点后的一次全新征途，以更接近纯电的智能电混双擎技术，继续领潮未来电动化技术前沿阵地，而率先搭载第五代智能电混双擎系统的锋兰达双擎、凌尚双擎已于本届广州车展首发亮相。

广汽丰田还将以 T-PILOT 智能驾驶辅助、T-SMART 智能座舱、T-LINK 智能互联 3 大智能技术品牌支撑，持续开拓向上的智能体验新标准，开启新一轮的增量赛道。

站在后百万时代的新起跑线上，广汽丰田即将踏上新征程，在前瞻性的战略布局和深厚的技术累积之下继续站在行业前沿。领跑新赛道，将是它的下一个目标。

来源：每日商报 作者：记者 郭雨昕 编辑：马国平