6月复工无望，广汽三菱前路茫茫

发布时间：2023-05-31 14:28:10

三菱的未来究竟在哪？

事实上，早在今年3月，就有传闻埃安工作组入场长沙广汽三菱生产基地，随后不管是广汽三菱官方还是三菱汽车本部相继澄清“退市”传闻，却未曾改变三菱暂停在华生产，以及三菱在华各大公众平台停更的事实。

彼时，加藤隆夫坚持，长沙工厂将按计划6月重启生产，但显然“按时复工”已不复存在。

那么，三菱汽车接下来如何规划便尤为关键。

同在今年3月，三菱汽车举行2023-2025年度中期经营计划说明会，宣布将在未来5年内推出16款新车，其中有9款车型将会实现部分或完全电气化。

图片来源：2023-2025年度中期经营计划

但在未来重点发展区域划分中，三菱汽车将全球分为三大板块，分别为涵盖欧盟、北美及中国的先进技术推广区；拉丁美洲、中东/非洲的出口地区；以及被视为重要增长驱动力的东南亚、大洋洲。

加藤隆雄曾表示，虽然三菱品牌在中国市场表现不佳，但在东南亚、欧洲及北美市场仍有一定影响力。数据显示，2022年三菱汽车在泰国、印度尼西亚两大市场新车产量约43万辆，与之对应的是过去一年三菱汽车在华产量3万余辆。

图片来源：2023-2025年度中期经营计划

基于此，在三菱汽车的规划预测中，至2030年，上述三大板块增速将分别达到20%、40%以及42%。运营重心转向东南亚、大洋洲或是三菱汽车面向2030年的重要举措之一。

“三菱汽车在海外市场有不错的口碑，也有一定实力，但近年来在中国市场表现不佳，主要是技术和产品投入不够。虽然三菱汽车不愿放弃中国市场，但还是要看其后期推出的产品及规划能否让市场接受。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树如是表示。

• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 全文阅读

来源：盖世汽车  作者：逸年 编辑：马国平