新势力VS老牌车企下场，高阶智驾到底哪家强？

发布时间：2023-09-04 10:01:56

值得一提的是，从杭州城的高架切换到高速公路过程中，小鹏G9是唯一一台中途没有智能驾驶降级的车辆，也就是实现了高架匝道出去，然后从高速匝道汇入的无缝转换，其它所有车型，或多或少在我们测试的路段都出现了智能驾驶的降级，需要人为干预。

相对而言阿维塔11的驾驶表现就会好很多，同样是硬件配置扎实，变道超车就比较果断，在速度被前车压制的情况下，主动寻找左右两边的车道超车。包括汇入匝道的过程也相当流畅，面对前车的加塞也能快速做出避让的应对，可以说较好的兼顾了安全行车和通行效率。作为所有评测车型中，最年轻的品牌，表现相当抢眼，所以分数给到了8分。

而极狐阿尔法S 先行版则是上演了一出压轴登场的好戏，作为五辆车中唯一一辆领航自动驾驶覆盖杭州的车型，在NCA智驾覆盖率上自然是占了便宜。但就在大家都能实现智驾的高架桥和城市封闭路段而言，它的表现也是最让人印象深刻的。不仅在高架高速上可以实现0-130km/h的导航自动驾驶，还在自动上下匝道、主动变换车道环节的表现让人惊艳，尤其是连续变道超车的“骚操作”，确实惊到的驾驶者，在路上的行为逻辑足够拟人化，熟练程度不输老司机。

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来源：杭州网 作者： 编辑：马国平