上半年L2渗透率超40%，高阶智驾“拐点”将至
发布时间：2023-09-20 09:48:53
分价格区间来看，10-20万元区间车型，是L2的主力市场，上半年占比达到了44%。但从另一方面，由于这一价格区间新车体量较大，L2现阶段整体渗透率并不是很高，刚刚接近40%，还有较大的提升空间。
反而20-30万元以及30-40万元价格区间，因为对智驾系统的成本包容性更强，尤其部分主打这一区间的新造车品牌对智驾系统几乎实现了标配，加之市场体量相对较小，L2渗透率更高，其中在20-30万元市场已经超过了60%。
图片来源：盖世汽车
从具体应用来看，在各种乘用车驾驶辅助功能中，以AEB搭载量较高，渗透率超过了50%。分析原因，除了从功能层面，AEB可以帮助有效减少追尾事故的发生，一个很关键的驱动力是政策引导。比如美国，此前已经明确规定，从2022年9月开始上市新车都需标配AEB系统。而在国内，乘用车领域虽然没有强制，但在新版C-NCAP中，已经加入了对AEB的相关测评项目，一定程度上助推了AEB的普及。
不过由于不同企业在软硬件配置和设计逻辑上的差异性，以及相关测试标准的缺乏，目前市面上的AEB在实际应用过程中表现参差不齐，在安全性及用户体验等方面，均还有较大的优化空间。
另外，LDW、FCW、ACC、LKA、LCC等辅助驾驶功能，渗透率也均超过了30%，并已下探到10-20万价格区间。
而在智能泊车方面，目前主流方案为APA，上半年搭载量约为148.7万辆，行业整体渗透率在16%，搭载品牌以外资为主，其中奔驰、大众、宝马搭载量比较靠前。其次是遥控泊车RPA，1-6月累计搭载量为109万辆 ，市场渗透率为11.73%。智能化级别更高的记忆泊车HPA 近两年也已经开始小规模上车，如小鹏P5、2023款KiWi EV等车型已率先搭载。长远来看，自主代客泊车AVP将是智能泊车发展的最终方案，并有望成为最早商业落地的L4级自动驾驶应用。
值得一提的是，伴随着ADAS渗透率的持续提升，一批本土核心供应商在过去两年也开始走向台前，并占据一定的市场份额。据盖世汽车研究院分析，在行车ADAS领域，今年上半年本土供应商的市场份额已经从去年同期的8.4%提升到了11%，未来有望进一步增加。
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在泊车领域，今年1-6月，博世、法雷奥、TTE三家企业共占据了国内APA前装市场76%的份额，行业集中度较高，其中仅博世就占据了40%的市场份额。但随着德赛西威、纵目科技等更多本土新晋供应商实现前装量产突围，市场竞争也将更加激烈。据盖世汽车研究院预测，2023年APA搭载率有望上升至20%，到2025年，国内自动泊车市场规模有望达到442亿元，未来三年CAGR达24%。
来源：盖世汽车 作者： Vivi 编辑：马国平
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