中国电动车，如何“卷”出全球最低价？
发布时间：2023-10-09 09:17:20
强大的供应链体系
强大的供应链体系是降本增效的重要原因。
“目前，我国已经构建了涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施、制造装备、回收利用等在内的、全球最完整的新能源汽车产业链，并基本具备了向海外移植的能力。”百车智库在调研报告中称。
以特斯拉为例，2019年年底，特斯拉零部件本土采购率仅为40%左右。而目前，特斯拉上海工厂供应链本地化率已经超过95%，上海工厂团队人员有99.9%由中国人组成。
图片来源：特斯拉
“特斯拉上海超级工厂高效运作的背后，离不开上海自贸区临港新片区优质开放的营商环境。”特斯拉公司副总裁陶琳表示，长三角完备的新能源汽车产业集群、上海通江达海的地理位置及对全球高端人才的吸引力，以及优质的营商环境共同助力特斯拉快速成长。
据了解，上海超级工厂的“4小时供应链”体系横跨江浙沪三地，从临港新片区向外辐射至苏州、宁波、南通等长三角地区，垂直整合了包括电池、芯片、自动驾驶系统、内饰、精密加工等电动车零部件的全生态链，形成了全面且成熟的完整供应链。
得益于长三角完备的新能源供应链，越来越多的新能源汽车制造工厂落户布局，并各自形成全球竞争优势。
大众汽车负责人在解释德国ID.3售价更贵的原因时，除了提及市场竞争激烈，还表达了德国人工更贵、以及供应链来自中国等因素。他表示，ID.3所有的供应商全部来自于中国。ID.3的电池、电机、控制器等核心零部件都是从中国进口的，而从中国运输到德国的物流费用也不低。这就增加了进口成本。
今年以来，我国汽车出口持续保持高增长，海关总署最新数据显示，1-8月累计出口汽车整车321.6万辆，出口额634.30亿美元，同比分别增长69.0%和91.2%。在此带动下，汽车零配件出口也实现了较快增长。8月出口汽车零配件75.89亿美元，1-8月累计出口585.63亿美元，同比增长9.1%。
安庆衡表示:“我们还是要保持中国产业链的规模优势，提升产业链的完整性和韧性，我们要继续保持和扩大中国超大的市场优势，与时俱进地引导需求，提升中国汽车产业链的规模效应。”
来源：中国新闻周刊 作者：刘珊珊 编辑：马国平
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