混动的天花板是深蓝超级增程？是口气大还是真实力？

发布时间：2023-11-17 15:44:19

11月17日，深蓝汽车携旗下重磅车型SL03i、S7i，亮相第21 届广州国际汽车展览会，并发布深蓝超级增程技术。发布会上，深蓝汽车CEO 邓承浩表示，“混动的天花板，是深蓝超级增程”，成为车展热议话题，引发广泛探讨。

截止11月17日，深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付突破107590辆。通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计，90%的市区里程都是纯电动，80%的全里程是纯电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的真实匮电平均油耗低至5.2L/100km。基于此，每一万公里，深蓝超级增程平均能比燃油车节省多达5058元，比插电式混动节省到1128元，开得越多省得越多。

深蓝产品上市至今，深蓝超级增程已累计为用户节省使用成本超过5.4亿元，减少了6.06万吨碳排放，不仅仅节省了用车成本，还为社会可持续发展贡献了力量。

依托EPA1全电数字平台的底座，纯电专用平台，深蓝超级增程实现纯电驱动行驶，拥有天生后驱特质，无论车辆有没有电，均能动力平顺，线性输出，行驶稳定。

在静音表现上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制等技术，行进间启停增程系统的车内噪音突变≤1.3dB，原地启动方向盘震动≤0.04g；原力超集电驱则采用NVH主动控制技术以及低噪声电磁方案设计技术，一米平均声压级≤78dB。领先技术赋能下，深蓝超级增程能够实现无感启动，隐身运行，在各种工况下为用户带来安静舒适的驾乘体验。

不仅如此，深蓝超级增程还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理，通过本地算法和云端大数据，智慧解析前方路况和用户需求，智慧启停增程系统，提升动力性、经济性和舒适性。并且，根据温度、海拔等环境因素自动调整发电策略，深蓝超级增程还实现了全场景自适应能量管理，使得车辆在各种特殊环境下也能保持充沛的动力输出和纯电的驾驶体验。

未来，随着消费者和市场的不断认可，必将有越来越多消费者加入深蓝超级增程队伍，为低碳生活贡献新动能。

来源：杭州网 作者： 编辑：虞舜