宝马中国智能驾驶供应商曝光，“高精定位”方案成为L3首选

发布时间：2023-12-18 10:49:19

“高精定位”方案进入量产时代

随着越来越多的车企发力高阶智能驾驶，高精度定位赛道也越来越热闹。

目前，高精定位产业链参与者包括芯片（华大北斗）、卫星导航、惯性导航等元器件厂商（导远电子、觉非科技等）、定位服务提供商（六分科技、中移动、大有时空等）、综合运营服务商（千寻位置等）、Tier1（博世、大陆等）等。

据业内人士透露，高精度定位服务+终端的的成本已经从三四年前的万元级降至千元级，价格基本降到汽车市场认可的量产区间。

“经过几年持续的建设，星基/地基增强系统一体化建成，以及高精度定位终端芯片化集成，高精度导航设备技术方案明显简化，已经形成明显规模优势。”该人士透露。

以提供量产千寻位置为例，可为车企最快在1个月内完成评估，3个月内完成适配，6个月内实现量产。这套方案被该公司总结为“汽车高精度定位工业化体系”。据新华网最新发布的信息，此套方案已与40余家车企品牌展开合作，并已在30多款车型上实现批量交付，累计在线服务突破10亿小时。

行业标准也在紧锣密鼓的筹备中。近期，由交通运输部公路科学研究院牵头，千寻位置、高德、华为、百度等共同编制《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》，对多项基础设施、技术指标进行统一。

显见的是，高精度定位方案已经步入量产时代。在头部厂商带动下，性价比、交付速度、服务标准（可靠性、完好性等）、定位算法、运维品质等，相较过去几年都有大幅提升。

“智能驾驶技术是一个系统工程，就像一个木桶一样，不能有短板。”上述人士认为，“车上配置了越来越多的传感器，高精度定位、摄像头、毫米波雷达、激光雷达等，但如何充分利用这些传感器的能力是关键，不只是堆料，要以整体思维把这些能力转换为系统能力。此外，在整个智能汽车的数据资源、计算架构、算法能力上，也需要统筹考虑。”

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来源：盖世汽车 作者：逸年 编辑：马国平