奥迪放缓发展电动车速度，继续推动插混/内燃车

发布时间：2023-12-21 10:39:39

目前，中国是奥迪全球最大单一市场，但其在中国市场与竞争对手相比表现不佳。奥迪在中国销售的新能源汽车包括Q2L e-tron、A6L e-tron、Q4 e-tron、e-tron、Q5L e-tron等，但销量表现并不出色。乘联会数据显示，2023年前11月，Q4 e-tron累计销售20596辆，Q5 e-tron为4416辆，e-tron为1865辆。

今年7月，大众集团产品和集团战略副总裁格诺特·多尔纳接替奥迪现任CEO马库斯·杜斯曼出任奥迪新任首席执行官，该任命已于9月1日起生效。与此同时，为了在中国市场获得更好的发展，奥迪和上汽集团在7月份达成共识，将通过合作加快电动车开发。双方一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此将进一步深化战略合作，开启合作新篇章，为实现双赢提供保障。据透露，此次合作奥迪希望能够获得三电系统、下车体、智驾系统等相关技术，但外观、内饰等造型设计得由奥迪自主把控。

Oliver Blume表示，奥迪从明年开始推出的新产品将给品牌带来巨大的机遇。2024年，奥迪将发布Q6 e-tron，这款车是奥迪首款基于大众集团PPE架构的电动汽车，与保时捷Macan EV同平台打造。

全新奥迪Q6 e-tron意味着奥迪电动化进入新阶段，但这究竟能否成为奥迪打好电动化转型这场“翻身仗”的开始，目前来看并不简单，身处竞争惨烈的中国电动车市场，不管是拼产品力还是影响力，奥迪的地位都远不如前，随着国内新能源汽车回归市场驱动，真正的竞赛才刚开始，而奥迪如何找到自己的定位才更为关键。

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来源：汽车行业关注 作者：小鑫  编辑：马国平