2024车市前瞻：除了“价格战”还能怎么竞争？
发布时间：2024-01-30 16:17:25
新造车品牌迎来变量
在车市加速重构的背景下，部分新造车品牌凭借着得天独厚的智能网联化优势逐渐在国内车市站稳脚跟。
全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）统计数据显示，去年12月，新造车品牌零售份额达14.9%，同比增长0.9个百分点，连续多月保持上涨势头。此外，头部新造车品牌市场销量总体表现较为抢眼。
不难看出，新造车品牌打造的系列产品，获得了消费市场的普遍认可。中国汽车流通协会全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示，新造车品牌的快速发展一定程度上抢占了传统车企的市场份额。除个别合资品牌外，其他合资品牌与豪华品牌在新能源市场布局上仍待发力。
虽然新造车品牌表现尚可，但面对激烈的市场竞争，唯有持续发力方能保持市场竞争力。为此，新造车品牌阵营试图放大产品差异化优势，满足消费市场需求。
当前，软件、服务等软件方面实力已成为衡量车辆综合实力的重要方面。为了提升品牌在智能化方面的技术优势，多家自主新造车品牌在持续加深和科技公司的合作力度。去年年底，华为宣布要拆分汽车业务，拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，并邀请不同的企业一起参与到这家新公司。
宋健认为，新造车品牌加深和科技公司的合作，会大幅缩短相关技术的研发时间和投入成本，尽早将更多技术成果推向消费市场，让人们体验到智能汽车的魅力，“既然智能化是新造车品牌的主打优势，那么摆在新造车品牌面前的重要课题就是要放大产品差异化优势，满足消费市场需求”。
同样，作为科技公司的一员，小米汽车将以何种实力展现在消费者面前是今年新造车品牌的另一变量。前不久，小米汽车对外展示其旗下首款量产车型和超级电机、全栈自研的智驾技术等系列成果，大有在新能源车市场大干一场的架势。一家车企想要在国内车市取得成功，不仅需要提供高品质的产品和服务，还需制定合理的定价策略。小米汽车的具体定价能否满足消费者的需求和期望，小米汽车能否复制其在科技领域的成绩，有待其在正式上市后市场反馈才能给出答案。
来源：中国消费者报 作者：吴博峰 编辑：马国平
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