2023年召回乘用车671.30万辆，百万辆级案例频现
发布时间：2024-01-02 10:47:19
2023年，国内乘用车市场共41个汽车品牌发布126批次召回公告，累计召回乘用车6713035辆。同比来看，2023年乘用车召回虽同比过去十年（2013-2022）中召回规模最低的2022年显著增长近五成，但综合近五年年均665.66万辆的数据，2023年乘用车召回规模仍处在均值附近。
2023年，日系召回数量最多，7个品牌累计召回27批次、共2787045辆乘用车，占召回总量的41.52%。美系涉及品牌数量最多，共有8个品牌召回23批次、2435473辆乘用车，占比36.28%。德系召回频次依旧居高不下，5个品牌累计召回了多达36批次产品，涉及乘用车1142344辆，占比17.02%。以具体品牌来看，2023年，共有2次单品牌、3次单起数量超过百万辆的召回案例。
国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据显示，2023年12月，国内乘用车召回规模延续“翘尾”走势，召回数量连续第二个月突破百万辆，达1123880辆。2023年国内乘用车全年召回数据也随之出炉，整体召回规模有所回升，较上一年增长49.78%，达6713035辆，但仍处于近五年来的召回均值附近。
月度召回四破百万辆
整体来看，2023年，国内乘用车市场共41个汽车品牌发布126批次召回公告，累计召回乘用车6713035辆，召回规模重回600万辆上方。同比来看，2023年乘用车召回虽同比过去十年（2013-2022）中召回规模最低的2022年显著增长近五成，但综合近五年年均665.66万辆的数据，2023年乘用车召回规模仍处在均值附近；且相较2016-2018年连续三年规模突破千万辆，2023年乘用车召回数量仍处于较低位。
通过全年趋势来看，2023年乘用车召回市场呈现“前低后高”、“波峰波谷明显”等特点。具体来看，上半年中，仅有5月表现“鹤立鸡群”，召回规模超过118万辆；综合上半年，乘用车召回规模仅2474448辆，同比下降2.76%，创下自2015年以来的同期新低。但进入下半年，乘用车召回规模激增，9月、11月、12月召回数量皆在百万辆以上，最终推动2023全年召回规模的上涨。
以车系来看，2023年，日系召回数量最多，7个品牌累计召回27批次、共2787045辆乘用车，占召回总量的41.52%。美系涉及品牌数量最多，共有8个品牌召回23批次、2435473辆乘用车，占比36.28%。德系召回频次依旧居高不下，5个品牌累计召回了多达36批次产品，涉及乘用车1142344辆，占比17.02%；其中，奔驰召回了15批次乘用车，是2023年召回频次最高的品牌，宝马也召回了11批次产品。
2023年，仅有日本、美国、德国品牌累计召回规模超过百万辆，其中，日系、美系召回规模均超200万辆，德系超过100万辆，其余国别品牌召回总量占比均不足5%。其中，中国共6个品牌累计召回乘用车234178辆，占比3.49%；韩国、英国、意大利、瑞典、法国品牌召回数量均不到10万辆，分别为82956辆、19536辆、4942辆、6512辆和49辆，占比分别为1.24%、0.29%、0.07%、0.10%和0.00%。
来源：中国经济网 作者：记者郭跃 编辑：马国平
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