2024车市前瞻：除了“价格战”还能怎么竞争？

发布时间：2024-01-30 16:17:25

增程式用车成新突破口

随着汽车电气化时代开启，各大车企纷纷开始思考，如何在新的市场发展形势下，提升新能源车市场话语权。

对于消费群体而言，期待着车辆彻底告别续航焦虑。从技术上来看，增程式技术“可油可电”的使用特点，让车辆在不牺牲油耗的背景下拥有接近纯电动车的驾驶感受，比混动技术更省心。不过，直至今日业内对“增程式技术是否符合用户需求”的说法仍存在争论。而在此背景下，去年增程式汽车市场热销的结果改变了不少人的看法。

数据显示，去年增程式汽车累计销售近50万辆。其中，深耕增程式技术的某自主品牌累计销售近33万辆，超蔚来汽车和小鹏汽车的销量之和。

消费市场的正面回应，让更多车企意识到，增程式乘用车是车企增量的新突破口。记者梳理上市新车数据信息发现，2022年我国增程式车型不足15款，而去年已悄然上升至20款以上。

值得一提的是，随着技术规模的量产化，增程式车型价格已下降至20万元以内，与主流燃油车和混动车型处于同一价格区间。截至目前，零跑、哪吒等多家车企均有选择增程式技术的车型。

业内认为，今年我国增程式乘用车市场将有望突破百万辆大关，预计同比增长超一倍，将为新能源乘用车市场提供超过10个百分点的销量。崔东树认为，充电基础设施建设逐渐完善需要一个过程，需要时间去不断完善。就现阶段而言，增程式车型可最大程度上满足广大消费者出行使用需求，较纯电动车的续航和使用成本有较强的竞争优势。随着更多车企采用增程式技术，消费市场选购增程式汽车范围将更丰富，发展增程式技术也将更坚定。

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来源：中国消费者报 作者：吴博峰 编辑：马国平