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价格战主战场！多款7-10万紧凑型车降价，油车电车谁更强？

发布时间：2024-02-23 10:15:39

比亚迪秦Plus DM-i此次降价幅度达到2万，价格已经非常有竞争力。尤其是合资品牌的入门丐版车型，几乎都是简配到不能再减，国产品牌堆配置的优势就非常明显。

此外，尽管轩逸、卡罗拉都已经背负了“马路三大妈”的骂名，但如果是家用城市道路道路为主的话的话，其经济性上依然难以和新能源车相比。

值得一的是，秦Plus还有EV版可选，该车降价后也已经低至0.98万起。

再来看看紧跟秦Plus降价的那些典型车型。

先是和秦Plus同时降价，但却几乎失去姓名的驱逐舰05。二者分属王朝网和海洋网，而海洋网的定位相对更低一些，目前热销的为海鸥、海豚这样的纯电小车，驱逐舰05作为一款插混车型，存在感并不强。

其实，从各方面参数看，秦Plus和驱逐舰05都相差不大，最主要的区别在于外观。上文也说了，紧凑型车更主要的是家庭实用性，风格也偏稳重，而驱逐舰则更为年轻个性化，因此该车销量反馈相对一般。

长安启源A05在动力、电池容量和续航方面是存在一定的优势的，内饰采用的软性材质更多，中控屏尺寸也更大。空间上，启源A05更长更宽而秦Plus更高，可以说各有千秋。但启源A05也相对更个性一些，这并非所有人都能接受。

更平心而论，在这个价位，配置和性能层面也不会有太显著的区别，主要还是得靠价格说话，尤其是面对比亚迪这样霸主级的对手。

至于现代新伊兰特，这是第一家回应“油电大战”的车企，但坦白说，一方面韩系车整体式微，另一方面新伊兰特的产品力并没有什么绝对优势。更何况有轩逸、朗逸等在前，价格没有足够诚意的话，“油比电强”的大旗还很难落到它的肩上。

五菱星光是个特殊的存在，虽然这是一款中型车，但主要竞品还是比亚迪秦Plus DM-i。

而这次它的150km续航车型发布了一个“荣耀价”，从此前的10.58万元降至9.98万，更是比秦Plus DM-i 120km续航10.58万起的售价还要低。

五菱官方透露，在已购用户中，选择150进阶版用户占比高达83%，可见其竞争力不俗。

至于紧凑型SUV领域，市场上主要的热门车型还没有下场。哪吒X吃了品牌认知度的亏，它在同价位中，尺寸性能都比较出色，作为新势力车企，其智能化程度也更高。不过这一领域有比亚迪元、宋等热销车，哪吒X只能靠不断降低价格，来提升竞争力。

但比亚迪即将推出的元UP或许也会对其造成影响。元UP将取代现有元Pro车型，虽然更小，但也是比亚迪e平台3.0首款A0级SUV，整体升级显著。外界对元UP的预测售价在8-9万左右，并看好它成为比亚迪新的爆款车型。